Lexus rx 300 2 поколение характеристики

Второй Lexus RX II (XU30)

Производство автомобиля второго поколения Lexus RX начато в 2003 году на заводе в городе Мията (префектура Фукуока, Япония). Для Северной Америки машины собирали в Оксфорде (провинция Онтарио, Канада).

Предшественник назывался точно так же, однако имел чуть более развитые внедорожные способности. Новинка, в свою очередь, стала совсем «легковой». Максимум возможностей – припарковаться в сугробе или съехать с бордюра. Но не более.

На домашнем рынке имеет полный аналог – Toyota Harrier (такие машины с правым рулем есть и в нашей стране). Более того, если Lexus закончили выпускать в 2009 году, то Тойота держалась на конвейере до 2013.

Дизайн и рестайлинг РХ XU30

Рестайлинговый Лексус РХ (2003-2009)

Обновление было проведено в 2007-2008 годах. Ничего существенного не изменилось. Стали устанавливать другую фальшрадиаторную решетку, а наружные ручки дверей – окрашивать «под хром». В гамму добавили легкосплавные колесные диски с другим дизайном. Но кроме поклонников марки вряд ли кто-то сможет отличить дорестайловую машину от пострестайловой.

Lexus выглядит подчеркнуто округло и спокойно. Только плавные линии, никаких углов. При этом наблюдается схожесть Lexus RX II с предшественником – дизайнеры явно оглядывались на него, не пытались сделать облик «с чистого листа». Задумка взять удачный облик и осовременить его – определенно удалась. Нельзя сказать, что это мужской или женский автомобиль – он для всех.

Интерьер

Фото салона Lexus RX (2003-2009)

Салон даже по современным меркам выглядит неплохо и даже роскошно. Повсюду натуральные материалы – кожа и дерево. «Оптитронные» приборы в индивидуальных «колодцах» – шик!

Клавиш много, все они – логично скомпонованы по функциональным зонам. Кроме того, нет слишком мелких кнопок, в которые бы приходилось «целиться» пальцем. О возрасте напоминают лишь крошечные цифровые часы под большим цветным дисплеем.

Рычаг автоматической коробки передач расположен на «приливе» центральной консоли. Ручного режима здесь нет – лишь несколько «ограничительных».

Задние сиденья Лексус РХ (2003-2009)

Второй ряд трехместный номинально – по количеству подголовников и ремней безопасности. На самом деле, там будет действительно удобно лишь двоим. Средний пассажир Lexus RX II вынужден широко расставлять ноги – ему мешает центральный тоннель. Да и отформован диван так, что вместо третьего человека лучше откинуть широкий подлокотник.

Багажник второго поколения Lexus RX

Багажник – средних размеров. Если нужно увеличить объем с «базовых» 490 литров, то каждая из трех секций может складываться независимо от других. Максимально доступно целых 2190 литров полезного пространства!

Технические характеристики Лексуса РХ II

Комлпектация Тип Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость
3.0 AT 204 л.c. бензин 204 / 149 при 5600 283 при 4500 9 200
3.0 AT 204 л.c. 4×4 бензин 204 / 150 при 5600 283 при 4500 9 200
3.3 AT 230 л.c. бензин 230 / 169 при 5600 328 при 3600 8.1 180
3.3 AT 230 л.c. 4×4 бензин 230 / 169 при 5600 328 при 3600 8.3 180
3.3 CVT 211 л.c. гибрид 211 / 155 при 5600 288 при 4400 7.5 200
3.3 CVT 211 л.c. 4×4 гибрид 211 / 155 при 5600 288 при 4400 7.6 200
Читайте также:  Hyundai santa fe 2009 тюнинг

Подробнее

Базовый мотор для Европы – V-образная «шестерка» 1MZ-FE объемом 3.0 литра и мощностью 204 л.с. В странах Северной Америки устанавливали ее более могучий аналог 3MZ-FE (3.3 литра, 233 л.с.).

Двигатель 1MZ-FE

После рестайлинга индекс «американцев» сменился на RX350, а место под капотом, соответственно, занял 3.5-литровый двигатель 2GR-FE, имеющий мощность 277 л.с.

Фото мотора 2GR-FE

С 2004 года клиентам доступна также гибридная версия RX400h. В этом случае 3,3-литровой «шестерке» помогают два электромотора – на передней и задней осях. Суммарная мощность всей силовой установки – 72 л.с. На «чистом электричестве» такой автомобиль ездить не умеет.

Гибридный мотор RX400h

У «полностью бензиновых» версий Lexus RX 2003-2009 – пятиступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. У «гибридов» – вариатор CVT. «Механика» не предлагалась вовсе – она просто никому не нужна на таких автомобилях.

По американской традиции покупатель волен выбрать передне либо полноприводный кроссовер – многие там предпочитают сэкономить. Европейцам доступна только версия 4х4. Дисковые «по кругу», спереди – вентилируемые, сзади – нет. На обеих осях конструкция одинакова – стойки McPherson.

Типичные неисправности

Качество окраски кузова – очень высокое. Из мест, которые особенно страдают – внутренняя сторона кромки задней колесной арки, также место сопряжения пластиковой накладки и порога, также капот, край крыши (спереди) и рамка ветрового стекла.

Серебристый Лексус РХ (2003-2009)

Нелишним будет при осмотре заглянуть и под днище. Там «рыжики» можно обнаружить на различных выступающих элементах – например, деталях крепежа. Слабое место гибридной версии – чашки подвесок, которые со временем разбиваются при езде по плохим дорогам.

Иногда в салон попадает вода – она просачивается, в том числе, по уплотнителям в багажник.

Бывает, что глючит электропривод пятой двери (на Lexus RX II, оснащенных такой опцией). Водитель пытается открыть или закрыть ее сам, и со временем сжигает узел. Лучше не доводить до такого и сразу провести ремонт.

В салоне можно услышать скрипы заслонок климат-контроля. Проблема решается смазкой или заменой щеток и приводных редукторов. Если же не работает цветной дисплей, то, скорее всего, нужно поменять шлейф, который к нему тянется.

Боковая часть второго Lexus RX

Передние тормозные диски отличаются повышенным износом – они слабы для такой машины. Особенность «американцев» – неудачный ГТЦ, который меняли по гарантии. Подвеска в целом надежна, если она обычная, пружинная. Пневматика – источник головной боли.

Двигатели спокойно «ходят» 300-350 тысяч километров. Слабое место – основной радиатор, у которого может потечь бачок внизу. Часто владельцы меняют его на более удачный «неоригинал». Кроме того, нужно внимательно следить за состоянием помпы.

«Автомат» производства Aisin – узел качественный и удачный. Вот только он не очень приспособлен для кроссовера Lexus RX 2003-2009, поэтому часто работает при повышенных нагрузках, поэтому выходит из строя задолго до «расчетных» 300-400 тысяч километров. Вместо ремонта некоторые водители меняют коробку на «бэушную» в сборе.

Цена на вторичном рынке

Лексус РХ (2003-2009) фото сзади

Предложений на популярных российских сайтах не очень много. Подавляющее большинство продавцов, как водится, из Москвы.

Читайте также:  Kia sorento new classic

Стартовая цена – около 590 тысяч рублей. За эти деньги чаще всего можно купить автомобиль первых лет выпуска (2003-2004) с заявленным пробегом больше 200 тысяч километров. Под капотом – 330-сильный мотор.

Часто владельцы упоминают что нужно произвести ремонт тех или иных узлов (например, заменить растянутую цепь) или покрасить некоторые элементы (крыло, капот). Все же, это «низ рынка».

Уже за 650-700 тысяч имеются рестайловые экземпляры Лексуса РХ 2007 года, не требующие срочных вложений (по словам хозяев).

Lexus RX (2003-2009) на бездорожье

Максимум, что просят продавцы – 1 миллион 350 тысяч рублей. 2008 год выпуска, гибридная силовая установка, совсем скромный пробег (80, а то и 30 тысяч километров) и максимальная комплектация. Состояние, как отмечается, близкое и идеальному. Впрочем, крашеные элементы присутствуют и в таких случаях, но это, скорее, «косметика», а не последствия ДТП.

Итог

Lexus RX второго поколения (XU30) – очень приятный во всех отношениях автомобиль. Он комфортен, качественно собран и очень надежен. Настоящий «японец». Для тех, кому нужен премиум-кроссовер, это неплохой выбор.

Сравнение Lexus RX 2003-2009 с конкурентами

Lexus RX 2003-2009 Volkswagen Touareg 1 Mercedes-Benz ML W163 BMW X5 Jeep Cherokee KJ Audi Q3 Toyota Highlander XU20
Клиренс 190 237 204 209 246 170 175
Объем багажника 490/2130 555(1570) 633(2020) 645(1860) 909(1951) 530(1525) 1124(2282)
Тип двигателя бензин Рядный, 5-цилиндровый Рядный, 5-цилиндровый Рядный, 4-цилиндровый Рядный, 4-цилиндровый Рядный, 4-цилиндровый Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя 2995 2461 2685 1995 2429 1395 2362
Мощность 204 / 150 при 5600 174 (128) / 3500 163 (120) / 4200 231 (170) / 4400 147 (108) / 5200 150 (110) / 6000 155 (114) / 5700
Крутящий момент 283 при 4500 400 (41) / 2250 370 (38) / 2800 450 (46) / 1500 215 (22) / 4000 250 (26) / 3500 220 (22) / 4000
Разгон до 100 км/ч 9 11.5 11.9 7.5 13.9 9.2
Тип КПП автомат МКПП 6 МКПП 6 АКПП 8 МКПП 5 РКПП 6 АКПП 4
Передние тормоза дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые Дисковые вентилируемые Дисковые Дисковые вентилируемые Дисковые Дисковые Дисковые

Видео

Источник

О двигателях Lexus RX 1 и 2 поколение (1997–2008)

О двигателях Lexus RX 1 и 2 поколение (1997–2008)

Комментарии: 0 27.04.2017 Автомобиль Lexus RX является средним кроссовером, который выпускают с 1997 г. В линейке японского производителя, RX располагается между небольшим NX и крупным GX. На японском рынке Lexus RX представлен под наименованием Toyota Harrier, начиная с третьей генерации данные модели начали различаться. Конкурентами RX являются Range Rover Sport, Mercedes-Benz ML, BMW X5,Volkswagen Touareg, Infiniti QX70 (FX)/QX60, Acura MDX, Cadillac SRX, Nissan Murano. Движки для Lexus RX различны по своим характеристикам. В рамках данной статьи мы рассмотрим двигатели, которые ставили на первое и второе поколение автомобилей Lexus RX.

Движок 1MZ выпускали в 1994-2007 годах и был призван заменить силовой агрегат 3VZ. Двигатель 1MZ является трех литровым V6 силовым агрегатом в алюминиевом блоке, имеющим угол развала цилиндров шестьдесят градусов. Для двигателя характерно наличие кованого коленвала, есть облегченная поршневая группа, и ременной привод ГРМ. Движок имеет систему рециркуляции отработанных газов EGR, и впускной коллектор с изменяемой геометрией ACIS. Поздние версии двигателя комплектовались системой VVTi и электронной дроссельной заслонкой. Так как гидрокомпенсаторы отсутствуют, требуется своевременно регулировать клапана. Если говорить о неисправностях двигателя, то наиболее часто отмечают следующие проблемы. Высокое потребление масла. В случае подобной проблемы необходима замена маслосъемных колец и колпачков. Часто выходят из строя датчики детонации. Могут плавать обороты. В этом случае может помочь чистка блока дроссельной заслонки, форсунок, замена клапана VVTi. Движок может дергать и троить. Кроме того отмечают склонность двигателя к закоксовке. ДВИГАТЕЛЬ TOYOTA 2GR-FE/FSE/FXE/FZE Движок 2GR разработали в 2005, для замены 3MZ-FE, на основе 1GR 4 л. Уменьшили ход поршней до 83 мм. Блок цилиндров у движка из алюминия, гильзы из чугуна, развал цилиндров 60 градусов, поршень легкий, шатуны кованые. ГРМ на цепи, с гидрокомпенсаторами, нет необходимости регулировки клапанов, комплектуется системой изменений фаз газораспределения под впускные и выпускные валы Dual-VVTi. Двигатель периодически дорабатывали, благодаря чему существует большое количество модификаций с различными мощностными характеристиками. У двигателя есть ряд недостатков, среди наиболее частых отмечают следующие. Течи масла. На двигателях до 2010 года, необходима замена масляной линии цельнометаллической. Шумы/треск движка во время запуска. Проблема в муфтах, такова специфика движка. Необходима замена муфт. Малые обороты на холостом ходу. Нужно прочистить дроссельную заслонку. И повторять это каждые 50 тыс. км.

Читайте также:  Porsche cayenne 958 технические характеристики
Двигатель Toyota 1MZ-FE Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE
Марка двигателя 1MZ 2GR
Годы выпуска 1994-2007 2005-наши дни
Материал блока цилиндров алюминий алюминий
Система питания инжектор инжектор
Тип V-образный V-образный
Количество цилиндров 6 6
Клапанов на цилиндр 4 4
Ход поршня, мм 83 83
Диаметр цилиндра, мм 87.5 94
Степень сжатия 10.5 10.8
11.8
12.5
13
Объем двигателя, куб.см 2995 3456
Мощность двигателя, л.с./об.мин 190/5400
210/5800
249/6000
270/6200
272/6200
278/6000
278/6200
280/6400
295/6300
309/6400
311/6600
313/6000
315/6400
318/6400
328/6400
350/7000
360/6400
Крутящий момент, Нм/об.мин 275/4400
328/4400
317/4800
336/4700
333/4700
360/4600
346/4700
350/4600
362/4700
377/4800
362/4700
335/4600
377/4800
380/4800
400/4800
400/4500
498/3200
Топливо 95 95
Экологические нормы Евро 4 Евро 5
Вес двигателя, кг 158 163
Расход топлива, л/100 км — город
— трасса
— смешан.
15.7
8.3
11.0
14.3
8.4
10.6
Расход масла, гр./1000 км до 1000 до 1000
Масло в двигатель 5W-30
10W-30
5W-30
Сколько масла в двигателе 4.7 6.1
Замена масла проводится, км 10000
(лучше 5000)
10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
н.д.
300+
н.д.
300+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса
400+
н.д.
350
н.д.
Двигатель устанавливался Toyota Avalon
Toyota Camry
Toyota Estima/Previa
Lexus ES300
Lexus RX300
Toyota Harrier
Toyota Sienna
Toyota Alphard
Toyota Solara
Toyota Windom
Toyota Avalon
Toyota Camry
Toyota Crown
Toyota Estima/Previa
Toyota RAV4
Toyota Highlander
Toyota Sienna
Toyota Venza
Lexus GS350
Lexus GS450h
Lexus IS350
Lexus ES350
Lexus RX350
Lexus RX450h
Toyota Alphard
Toyota Aurion
Toyota Harrier
Toyota Mark X
Toyota Mark X Zio
Lotus Evora
Lotus Exige S

Источник

Оцените статью
Adblock
detector