Кроссовер от 300 тыс

Вы купите их всего за 300 тыс. рублей, но некоторые лучше даже Toyota RAV4: ТОП-5 лучших «китайцев» в РФ

Российская площадка Isuzu может вновь начать функционировать: озвучены планы

В России появился новый флагман от Chery: его цена оказалась неожиданной

Вы всегда неправильно меняли тормозные диски: почему данную процедуру иногда следует отложить

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Совершенно новый «рамник» УАЗ-469 «Гранд» 2024 уже представили: он совсем не «российский»

Инспекторы ГИБДД стали пугать водителей статьей 19.3 КоАП: как действовать в такой ситуации?

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

Парень из Иркутска показал ГАЗу, как надо работать: он представил свой «Садко» 6х6

Сегодня отечественный рынок подержанных легковых транспортных средств переживает определенное оживление. Машины с пробегом дешевле, а некоторые даже надежнее новых экземпляров. Наиболее интересен сегмент брендов из Поднебесной, поскольку на фоне сложившейся ситуации может случиться так, что в ближайшем обозримом будущем они могут остаться единственными иномарками, представленными в нашей стране. Таким образом, будет интересно узнать, какие варианты китайских легковушек доступны на сегодняшнем рынке автомобилей с пробегом и ценой не выше 300 000 руб.

Lifan Solano

Имя в кармане 250 000 рублей, есть возможность купить среднеразмерный пятиместный седан Lifan Solano I образца 2010 года с пробегом 160 000 км и механической трансмиссией. Автомобиль выпускается с 2007 года, а с 2010-ого проходит цикл полной сборки в России на заводе Derways в Черкесске, которая и и является одним из основных рынков сбыта данной модели наряду с Китаем и Бразилией. К достоинствам седана можно отнести комфортабельный и функциональный салон, а также удовлетворительную адаптированность к российским климатическим условиям. В России Lifan Solano производится только с двигателем объёмом 1,6 литра и расходом топлива 7,4 литра на 100 км.

Geely MK

Geely MK I 2012 года и пробегом не более 139 000 км предлагается за 275 000 руб. Автомобиль оснащен полуторалитровым бензиновым двигателем мощностью 94 л.с., работающим в паре с механической коробкой передач. Geely MK производится с 2006 года, а в его основе лежит японская Toyota Vios. Производитель предлагает два варианта кузова — седан и хэчбек. Как и предыдущая модель, с 2010 года Geely MK выпускается на заводе Derways в Черкесске, однако уже в 2016 году его производство в России было прекращено. Автомобиль прославился среди российских автомобилистов благодаря своей вместительности, продуманному салону и высокой экономичности. На отечественном рынке он представлен только с одним видом двигателя объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с.

Chery Tiggo

В сегодняшнем списке не обошлось и без кроссоверов. Китайский Chery Tiggo (T11) 2008 года выпуска, проехавший 132 000 км, обойдется в 284 000 руб. Данный экземпляр предлагается с 1,9-литровым бензиновым силовыми агрегатом с отдачей 132 «лошадки», пару которому составляет механическая коробка передач. Как утверждает большинство автоэкспертов, основные элементы экстерьера Chery Tiggo (T11) скопированы с Toyota RAV4. До 2008 года кроссовер собирался на заводах «Автотор» в Калининграде, TагАЗ в Таганроге и Derways в Черкесске (до 2016 года). Модель рассматривается в качестве конкурента Lada XRay, на который Tiggo похож общей концепцией и почти одинаковыми размерами.

Chery IndiS

Хэчбэк Chery IndiS (S18D) 2012 года и пробегом в 132 000 предлагается за 290 000 руб. Этот компактный автомобиль оснащен 1,3-литровым бензиновым двигателем максимальной мощностью 8.3 л.с. и механической коробкой передач. С 2012 года в машине появилась роботизированная трансмиссия Автомобиль разработан совместно с итальянскими инженерами. К основным достоинствам этого «китайца» относят его независимую переднюю подвеску McPherson и дисковые тормоза на всех 4 колесах.

Geely Emgrand EC7

Самым дорогим автомобилем сегмента на сегодняшний день оказался премиальный седан Geely Emgrand EC7 образца 2014 года с километражем в 140 000 км. Предлагаемый вариант оснащен бензиновым агрегатом объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с., работающим в паре с механической коробкой передач. Geely Emgrand EC7 выпускается с 2006 года и предлагается в кузовах седан и пятидверный хэчбек. Российское производство автомобиля организовано на заводе Derways в Черкесске.

Источник

5 кроссоверов за 300-400 тысяч рублей

Кроссовер хочет каждый второй, а денег особо нет. Новый вообще не укупишь, а подержанные популярные типа Дастера и Туссана стартуют от 500 тысяч рублей. Я же собрал несколько гораздо более дешевых кроссоверов, которые можно купить за 300-400 тысяч рублей и о которых редко кто вспоминает при выборе машины.

Не самая популярная машина, и далеко не самая красивая. Впрочем, если посмотреть в профиль, оказывается, что это очень модный сегодня купе-кроссовер. Однако, не будем о внешности.

Под капотом может быть бензиновый мотор 2,4 на 150 л.с. или 2,0-литровый турбодизель на 144 коня. На рынке их примерно одинаково.

А ещё это рамная машина с неразрезным мостом сзади, которая любит ездить по убитым дорогам и не очень любит повороты, так как весит 2,5 тонны. Полный привод есть у всех, но реализован он не по-кроссоверному, а по-внедорожному. По умолчанию это заднеприводный автомобиль с подключаемым передним мостом, блокировок нет, а понижайка положена только бензиновой машине с автоматом. Автомат, кстати, мерседесовский, но старый 4-ступенчатый, так что не особо шустрый.

Хотите именно кроссовер? К тому же симпатичный и японский? Нет проблем – Mitsubishi Outlander первого поколения в возрасте 12-14 лет как раз укладывается в сумму 300-400 тысяч рублей.

Здесь нет понижайки, межколесных блокировок, всяких электронных помощников, зато есть вискомуфта, которую можно заблокировать. Салон относительно просторный, сидеть удобно, но главное – техника: проверенная и надежная. Моторы можно смело брать любые: хоть 2,0, хоть 2,4. Коробки передач тоже: либо 4-ступенчатый автомат, либо 5-ступенчатая механика.

Это довольно большой корейский автомобиль. В арсенале рама, полный привод, дизель/бензин, автомат/механика, небедная комплектация. Но не надо думать, что это полноценный внедорожник. Помесить грязь он может, но до УАЗа ему ой как далеко.

Я бы не назвал эту машину дешевой в обслуживании и надежной, проблем хватает, но если очень нужен размер, кожа и рама, то лучший вариант 3,5-литровый бензиновый двигатель и АКПП до рестайлинга. Машина укладывается в бюджет, но найти в хорошем состоянии надо постараться.

Несмотря на самый преклонный возраст в этой подборке машин, цены на Хонду одни из самых высоких. За 300 тысяч машин практически нет, а за 400 можно найти неплохой вариант первых лет выпуска до рестайлинга, которым уже по 15-17 лет.

Тем не менее, платить есть за что. Машина по-настоящему неубиваемая. Кузов, несмотря на годы, практически не ржавеет, моторы вечные, АКПП хорошие, всё сделано по уму, разумно.

Сервис и обслуживание иногда могут расстроить и показаться дороговатыми, но оно того стоит. И ещё «джип» из «серванта» никакой, так что если вам нужна машина для поездок в лес, лучше посмотреть что-то другое.

Freelander в своё время доказал, что на бездорожье можно ездить и без рамы, постоянного полного привода и блокировок. И хотя по тем временам проходимость у него была не очень, сейчас она кажется весьма недурной.

К надежности есть вопросы, хотя легенды о ненадежности Лэнд Роверов по отношению к Freelander сильно преувеличены. А вот чего машине действительно может не доставать, так это мощности с базовыми моторами. Лучше брать бензиновый V6 на 177 л.с.

Обратить внимание стоит на то, что касается полного привода, долговечность хромает. Кстати, содержание в любом случае будет недешевым, в конструкции много деталей, которые нужно менять в сборе, а вот за автомат, моторы и кузов сильно переживать не стоит, если за машиной следили.

Новости России: Назван месяц, когда стартуют продажи нового Volkswagen Polo

Источник