Течь масла из двигателя в KIA Sportage
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения. Может также обозначать падения уровня масла.
Утечка масла может вызвать множество проблем во время работы двигателя. Наиболее выраженным проявлением такого дефекта является образование масляного пятна в передней части под автомобилем, после длительной парковки.
Кукие проблемы могут возникнуть при утечке?
В случае утечки количество моторного масла снижается. Поэтому внутренние механизмы в двигателе смазываются недостаточно. Недостаток масла в двигателе внутреннего сгорания серьезная проблема, способная привести к серьезным сбоям, засорениям и даже к разрушению некоторых элементов.
Критические утечки загрязняют подкапотное пространство. Пыль и грязь прилипают к масляной пленке. Образуется слой грязи, который предотвращает рассеивание теплого воздуха, вызывая перегрев двигателя, а система охлаждения начинает работать в максимальном режиме.
По причине утечки, масло следует регулярно приводить до необходимого уровня путем долива. Но необходимо следить за допусками и использовать жидкость определенной марки.
Иногда, при вытекании из двигателя, масло может накапливаться в колодцах свечей зажигания. Это препятствует стабильной работе всей системы запуска. Двигатель может запускаться, но будет «троить». Также протекание смазки может повредить изоляцию кабеля, сальники и резиновые уплотнения.
Признаки утечки масла:
Чтобы узнать, есть ли утечка масла из двигателя, следите за резким падением уровня жидкости.
Проверка проводится с помощью щупа.
Для проверки необходимо выполнить следующие действия:
- Остановите машину на ровной части дороги
- Подождите 15 минут, пока масло полностью стечет в поддон
- Извлеките масляный щуп и протрите его тряпкой
- Установите щуп на штатное место и повторно вытащите его
- Уровень масла должен находиться между отметками минимум и максимум на измерительном щупе
- Если количество масла ниже рекомендуемого значения, следует определить причину неисправности и разобраться, как исправить утечку масла
Причины утечки
Протекание в датчике давления масла
Если масло вытекает из датчика давления, вероятно, проблема в сальнике на головке блока цилиндров. Для выявления неисправности датчика необходимо провести тщательный осмотр двигателя. Эту проблему легко решают путем замены датчика.
Протечка сальника переднего или заднего коленчатого вала
Если на креплении ремня ГРМ имеется масляное пятно, это означает, что масло просочилось через сальник переднего коленчатого вала. Эту ошибку нужно исправить немедленно. Утечка из сальника переднего коленчатого вала может отразиться на работе ремня ГРМ. При попадании масла на ремень он начинает скользить или полностью разрываться, а поршень попадает в клапан, что приводит к необратимым повреждениям.
При утечке сальника заднего коленчатого вала, между двигателем и коробкой передач образуются капли масляной жидкости. Жидкость будет скатываться по элементам сцепления. Общая автомобильная динамика ухудшится, вызывая преждевременный износ механизмов и деталей.
Чтобы избежать утечек масла из уплотнения коленчатого вала, необходимо провести замену изношенных деталей на новые. Для этого необходимо снять коробку передач, приводной вал заднего моста (для автомобилей с полным приводом), сцепление, а также стартер. Но более правильное решение связаться с нашим специализированным техническим центром «Автономия».
Утечка масла из клапанной крышки
При утечке масла из-под крышки клапанов, но двигатель чист, то причина обычно кроется в износе уплотнения. Масло также может протекать по причине деформации или повреждения самой крышки. Для предотвращения утечки под крышкой необходимо поменять поврежденную деталь.
Утечка из масляного фильтра
Как правило, утечка возникает при неправильном затягивании фильтра. Чтобы создать правильное усилие, следует выполнять процедуру с помощью специального ключа. При затягивании «на глаз» образуется недостаточное или чрезмерное затягивание фильтра. Кроме того, масляный фильтр может протекать из-за дефекта посадочного места.
Проблемы с вентиляцией картера
При износе поршневых колец и стенок цилиндра, выхлопные газы поступают в картер. Если засорилась система вентиляции, выхлопные газы начнут выталкивать масло из поддона. В случае такой неисправности практически весь двигатель заполняется маслом. В первую очередь выдавливается измерительный щуп и заливная крышка.
Повреждение поддона
Повреждения и трещины в картере являются одной из наиболее распространенных причин утечки моторного масла. В таком случае необходимо заменить поврежденный поддон новым.
Излишки масла
Во время самостоятельной замены масла автовладельцы часто наливают слишком много масла. При таком нарушении повышается давление в системе. Лишняя жидкость выдавливается из сальников и прокладок. Следует доводить уровень масла до рекомендуемых параметров, сливая лишнюю жидкость.
- Визуальная проверка узла двигателя на предмет течи
- При необходимости, дополнительная проверка методом замытия имеющихся маслянных следов, течей для последующей точной их локализации
- Определение места течи
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
Тема: Течь масла ДВС
39 
110
Течь масла ДВС
Течь масла ДВСПредыстория:
Под машиной увидел масляные пятна. Значения изначально не придал, не один я паркуюсь как никак.
Однако я себе этот момент в голове зафиксировал.
После этого на ночь я запарковался на другом, чистом месте.
Утром снова увидел под машиной черный пятна. Проверил уровень масла- на середине (хотя всегда был полный).
Забеспокоился, загнал сегодня в гараж, увидел масляные пятна в районе масленого фильтра, на поддоне.
Постарался подтянуть фильтр, болты поддона — все закручено намертво.
Собственно, кто сталкивался? к дилеру ехать 300 км. (ближайший в г. Сургуте, ХМАО)
Какие могут быть версии?
Авто: пробег 26 тыс, ТО у диллера, люкс, бенз 2.0, АВД, масло оригинал mobis 5w30 (хендай/киа).
26 34
Сообщение от Nikkiray 
Доброго здравия, форумчане!
Предыстория:
Под машиной увидел масляные пятна. Значения изначально не придал, не один я паркуюсь как никак.
Однако я себе этот момент в голове зафиксировал.
После этого на ночь я запарковался на другом, чистом месте.
Утром снова увидел под машиной черный пятна. Проверил уровень масла- на середине (хотя всегда был полный).
Забеспокоился, загнал сегодня в гараж, увидел масляные пятна в районе масленого фильтра, на поддоне.
Постарался подтянуть фильтр, болты поддона — все закручено намертво.
Собственно, кто сталкивался? к дилеру ехать 300 км. (ближайший в г. Сургуте, ХМАО)
Какие могут быть версии?
Авто: пробег 26 тыс, ТО у диллера, люкс, бенз 2.0, АВД, масло оригинал mobis 5w30 (хендай/киа).
83 35
Сообщение от Nikkiray
Доброго здравия, форумчане!
Предыстория:
Под машиной увидел масляные пятна. Значения изначально не придал, не один я паркуюсь как никак.
Однако я себе этот момент в голове зафиксировал.
После этого на ночь я запарковался на другом, чистом месте.
Утром снова увидел под машиной черный пятна. Проверил уровень масла- на середине (хотя всегда был полный).
Забеспокоился, загнал сегодня в гараж, увидел масляные пятна в районе масленого фильтра, на поддоне.
Постарался подтянуть фильтр, болты поддона — все закручено намертво.
Собственно, кто сталкивался? к дилеру ехать 300 км. (ближайший в г. Сургуте, ХМАО)
Какие могут быть версии?
Авто: пробег 26 тыс, ТО у диллера, люкс, бенз 2.0, АВД, масло оригинал mobis 5w30 (хендай/киа).
Для начала, лично я последил-бы за уровнем масла, если стоит то сильно не париться и на ТО ткнуть оффу пальцем. У меня на берлинго похожая ситуация типа подтеки из-под головы и весь пыльник в масле, вытер насухо тряпкой с фэйри и наблюдал, вроде чисто не гонит, уровень на месте, после очередного то опять все в масле, у мастера видать рученки трясуться и обливает как пластмассину и на пыльник. Не переживайте сильно если уровень в норме, гарантия у киа пока одна из самых честных)))
Киа Спортейдж 3. Утечка масла из коробки передач
После фиксации первых признаков следует сразу же выявить место утечки. Выявить его можно под капотом или под днищем, предварительно загнав авто на яму. К дефектным явлениям чаще всего приводят:
-люфт первичного вала коробки передач;
-износ сальников;
-износ поверхности валов;
-разрушение уплотнительного компонента на валу привода спидометра;
-ослабление болтов, скрепляющих корпусные единицы КП;
-повреждение герметизирующих прокладок.
-не полностью завернутая сливная гайка;
-неплотно вставленный в штатное место контрольный щуп;
-не завернут до упора датчик заднего хода.
Причины, которые приводят к протечкам трансмиссионной жидкости
-изнашиваются сальники и уплотнители;
-может быть изношена поверхность валов в месте установки сальников;
-возникают люфты первичного вала коробки;
-ухудшаются свойства герметика между элементами и частями КПП (задняя часть, картер коробки, корпус сцепления);
-происходит ослабление крепежей и болтов, которые стягивают детали в месте соединения;
-возможен износ уплотнительного элемента на валу привода спидометра;
-утечка масла происходит по причине недостаточной затяжки или дефектов уплотнения в месте установки сливной пробки КПП;
-щуп КПП может быть вставлен не до конца;
-недостаточно надежно закручен датчик заднего хода;
-в корпусе КПП имеются трещины и другие дефекты в результате повреждения, смещения деталей и т.д.;
Как устранить неисправности
В случае обнаружения течи масла из стыка между корпусами КПП необходимо демонтировать коробку скоростей и осуществить частичную ее разборку. Стыковые плоскости тщательно очищаются от старого уплотнительного слоя и обезжириваются. Далее следует нанести на сопрягающиеся компоненты герметик и собрать агрегат.
Выработка валов в местах контакта с сальником ведет к появлению масляных потеков. Выход из положения довольно прост: запрессовка нового уплотнения выполняется не до упора. Делается это в целях обеспечения трения рабочей плоскости сальника по неизношенному месту вала. Чтобы уплотнитель не перекашивался, допускается использование дистанционной прокладки.