Kia sorento схема подключения

Пояснения к схемам электрооборудования

Каждая схема представляет собой изображение отдельной подсистемы электрооборудования от предохранителя (или плавкой ставки) до «массы». Для упрощения понимания схемы источник питания показан в верхней части схемы, а «масса» — в нижней части.

В: Указывает точку разветвления или соединения проводки, в которой может измениться цвет провода.

С: Указывает номер вывода в разъеме.

D: Указывает точку заземления. (Номер точки заземления соответствует номеру, указанному на схеме ‘Точки заземления».)

Е: Указывает только номер разъема. Он соответствует номеру разъема, указанному на схеме расположения жгутов проводов. Изображение разъема размещено на отдельной странице.

F: В случае, если два или больше разъемов подсоединяются к одному устройству, то прерывистой линией (—) отмечены выводы одного подсоединяемого разъема.

G: Указывает, что цепь продолжается на следующей части электросхемы.

Н: В данном случае сплошная линия указывает, что на электросхеме компонент показан полностью.

Примечание: около компонента (например, датчика-выключателя) могут быть приведены условия его функционирования, характеристики и т.п.

I: Указывает название предохранителя или плавкой вставки и ее номинал.

J: Указывает условия (положение ключа замка зажигания), когда в данную цепь подается питание.

К: Указывает, что в данной точке на электросхеме приведена только часть цепи и полностью цепь можно посмотреть по приведенной ссылке в точке 154.

L: Прерывистая линия (—) показывает, что выводы относятся к одному промежуточному разъему.

М: Указывает точку соединения нескольких проводов внутри разъема.

N: Название целевой системы, имеющей связь с рассматриваемой системой.

О: Указывает название элемента, где располагается данный разъем.

Р: Указывает на маркировку проводки (см. подраздел «Маркировка проводки»).

Q: Указывает на цветовую маркировку проводки (см. подраздел «Цветовая маркировка»).

Обозначения разъемов, соединений и компонентов

1: Обозначение разъема на электросхеме

2: Нумерация выводов разъема

Нумерация выводов разъема всегда указывается в порядке, показанном стрелкой на рисунке.

3: Указывает соединение с «массой»

4: Указывает соединение с «массой» устройства (на корпус устройства, который контактирует с кузовом)

Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования

Маркировка разъемов

1. Разъемы делятся на группы по месту расположения на автомобиле и имеют символьное обозначение (первый символ в обозначении).

Группа	Система
Y	Масса
А	Система зарядки/Система запуска
В	Система управления двигателем
С	Комбинация приборов
D	Стеклоочистители и омыватели
Е	Внешнее освещение
F	Система звукового оповещения
G	Кондиционер и отопитель
Н	Система управления трансмиссией
I	Система внутреннего освещения
J	Аудиосистема
К	Электропривод стеклоподъемников и центральный замок
L	Электропривод зеркал
М	Электропривод люка
N	Рулевое управление и 4WD
О	Антиблокировочная система тормозов
Р	Сиденья с электроприводом и подогревом
Q	Система поддержания скорости
S	Система пассивной безопасности
Т	Другие системы
X	Соединительный разъем
JB	Монтажный блок

2. В обозначении стандартного разъема компонента присутствует символ принадлежности к группе (по расположению), основной номер компонента (изменяется последовательно) и дополнительный номер разъема (если у компонента несколько разъемов).

3. В обозначении промежуточного разъема, который соединяет жгуты проводов различных групп, присутствуют символы принадлежности к группам (по расположению) для обоих жгутов проводов и номер разъема (изменяется последовательно).

Маркировка проводов

Провода различаются по цвету изоляции и сечению токопроводящей части в зависимости от того, к каким электрическим устройствам они подсоединены.

На схемах указана маркировка провода буквенным кодом (см. рисунок):

G : Основной цвет провода.
В : Дополнительный цвет провода (цвет полоски), если провод двухцветный.

Цветовая маркировка

Цвета изоляции проводов, цвета плавких вставок и предохранителей. Примечание: при двухбуквенном коде цвета изоляции провода (например, R/G) первой буквой обозначается основной цвет провода (красный), а второй — цвет полоски на проводе (зеленый).

Код	Цвет
В (BLACK)	черный
BR (BROWN)	коричневый
DG (DARK GREEN)	темно-зеленый
G (GREEN)	зеленый
GY (GRAY)	серый
L (BLUE)	синий
LG (LIGHT GREEN)	светло-зеленый
O (ORANGE)	оранжевый
P (PINK)	розовый
R(RED)	красный
S (SILVER)	серебренный
T (TAWNY)	темно-желтый
V (VIOLET)	фиолетовый
W (WHITE)	белый
Y (YELLOW)	желтый

Маркировка проводки

Проводка делится на группы по месту расположения на автомобиле и имеют символьное обозначение.

Код провода	Месторасположение
[М]	Жгут основной проводки
[Е]	Жгут проводки двигателя
W	Жгут проводки панели приборов
[С]	Жгут проводки системы управления двигателем
[АС]	Жгут проводки системы кондиционирования
[FL1]	Жгут проводки пола (левый)
[FL2]	Жгут проводки пола (правый)
[FL3]	Жгут проводки пола (задний)
[Rm]	Жгут проводки потолка
[Dr]	Жгут проводки передней левой двери
[Dr2]	Жгут проводки передней правой двери
[ОгЗ]	Жгут проводки задней левой двери
[0г4]	Жгут проводки задней правой двери
[BD]	Жгут проводки задней двери
[FC]	Жгут проводки центральной консоли
[В]	Жгут проводки аккумуляторной батареи

Сокращения

АСС: Когда ключ зажигания повернут в положение «ON» или «АСС» цепь питания начинает функционировать.

ETACS: Система предупреждения о включенном освещении и непристег-нутых ремнях безопасности.

IG1: Когда ключ зажигания повернут в положение «ON» или «START», цепь питания начинает функционировать.

IG2: Когда ключ зажигания повернут в положение «ON», цепь питания функционирует.

ST: Когда ключ зажигания повернут в положение «START», цепь питания начинает функционировать.

Источник

Точки подключения и карты установок сигнализации на KIA Sorento

1. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2004

У замка зажигания:
+12 – зеленый
зажигание – желтый У блока предохранителей:
повороты – красный и оранжевый
ц.з. (-) – зелёный, синий (с черными полосами) На приборной панели:
концевик дверей (-) – желтый
концевик багажника (-) – зелёный/оранжевый бензонасос – красный в пассажирском пороге катушка зажигания – розовый/черный в гофре стартер – красный в блоке предохранителей под капотом

2. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2006

Замок зажигания:
+ 12 – зелёный и синий
зажигание – жёлтый
печка – оранжевый
асс – белый
стартер – красный Панель приборов:
концевик дверей (-) – жёлтый, левый разъём
концевик багажника и заднего стекла (-) – зелёный/оранжевый, левый разъём
тахометр – зелёный/чёрный, средний разъём Стоп (+) – белый на педали тормоза Габариты (-) – белый от переключателя на рулевом колесе Центральный замок (-):
отпирание – белый или оранжевый, жгут из двери водителя
запирание – синий или зелёный, жгут из двери водителя Открытие заднего стекла (-) – красный, жгут из двери водителя. При закрытом цз тоже работает.

3. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2008

3.1. Подключение автомагнитолы

3.2. Стеклоподъёмники

4. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2009

+30 – красный, чёрный разъём
+15 – зелёный/белый, белый разъём B Малиновый разъём F:
габарит (+) – зелёный
повороты – белый и жёлтый/чёрный
концевик капота (-) – красный/чёрный Белый горизонтальный разъём К:
цз запирание (-) – синий/чёрный
цз отпирание (-) – серый/чёрный Большой вертикальный разъём A:
цз запирание (сила) – оранжевый
цз отпирание (сила) – синий
бензонасос – синий концевик дверей и багажника общий с задержкой – коричневый, стойка лобового стекла Белый нижний разъём К верхний ряд:
передний левый (-) – розовый/чёрный
задний левый (-) – белый
задний правый (-) – серый/чёрный Белый нижний разъём К нижний ряд::
передний правый (-) – оранжевый/чёрный
концевик багажника (-) – жёлтый/чёрный Управление стеклоподъёмниками:
Задние стёкла через обычный модуль поднятия стёкол (двухканальный), передние по схеме. Сначала сигнал разрешения, через 0,5 сек. управление. Провода и реле в каждую дверь.

5. Фото точек подключения автосигнализации с автозапуском на автомобиль Kia Sorento 2014-2015 годов выпуска

Нумерация разъёмов BSI произвольная. При подключении по САN центральный замок лучше подключать по аналогу. Для дизеля и замка зажигания контроль тоже по аналогу. Капота по CAN нет, только по аналогу. С тыльной стороны BSI средний разъём:
аварийка (-) – жёлтый/чёрный
CAN A-H – чёрный
CAN A-L – белый
CAN B-H – белый
CAN B-L – красный В разъёме А:
центральный замок (-) – коричневый/чёрный (отпирание) и красный/чёрный (запирание)
концевики дверей (-) – оранжевый (передний левый), синий (задний левый), оранжевый/чёрный (задний правый), зелёный/оранжевый (передний правый)
концевик багажника (-) – белый
ручник (-) – серый/оранжевый
концевик капота (-) – красный/чёрный в нижнем ряду Расположение антенны обходчика штатного иммобилайзера на кнопке старт-стоп Для автомобилей с PTS использовать BP-3, для ключевых – BP-2. Стоп-сигнал – жёлтый на педали тормоза. Для имитации нажатия педали тормоза при АКПП подать на этот провод +12В в момент включения стартера. Бензонасос – жёлтый в левой кик-панели в синем разъёме. Разъём С:
генератор (+) – зелёный под розовым/чёрный
+12В – красный толстый Запуск/остановка двигателя (-) – розовый/чёрный и коричневый/чёрный на кнопке запуска. Развязать диодами. Подключение силовых проводов без системы Start/Stop Подключение силовых проводов для авто с Start/Stop В разъёме Е (для системы старт стоп):
IGN 1 – красный
IGN 2 – белый
ST – зеленый (под белым)
При таком подключении стартера обход педали тормоза не требуется. Силовое подключение световых сигналов. Через диодные развязки 3-5A Силовое подключение световых сигналов. Через диодные развязки 3-5A В верхнем разъёме левой кик-панели:
EMS COM для бесключевого обхода иммо по LIN – синий/оранжевый. Подключение цепей запуска только по силе.

6. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2015, ключ

Замок зажигания:
+12 – красный и белый
АСС – жёлтый (можно не подключать)
Ign1 – оранжевый
Ign2 – синий (пропадает)
Стартер – зелёный
Асс не подключал, имитацию двери не делал – всё ОК. Если подключать АСС, похоже, имитация будет нужна. Блок BSI (около левой коленки водителя), самый нижний левый разъём, верхний ряд слева направо:
запирание центрального замка – красный/чёрный
отпирание центрального замка – коричневый/чёрный
двери – оранжевый, зелёный/оранжевый, синий/чёрный, оранжевый/чёрный; двери через 4 диода в кучу Блок BSI, самый нижний левый разъём, нижний ряд справа налево:
капот – красный/чёрный
багажник – белый На тыльной стороне блока BSI средний разъём:
аварийка по минусу (кнопка без фиксации) – жёлтый/чёрный. Т.к. Starline до сих пор не научился моргать по альтернативе без глюков, то пришлось моргать габаритами по минусу – на подрулевом переключателе второй слева пин, вроде как синий, не записал 🙁 Стоп-сигнал – жёлтый на разъёме педали тормоза; привязка к массе плохая, может потребоваться резистор 3к3 На щитке приборов верхний ряд разъёма, второй справа, вид со стороны проводов:
Генератор (+) – коричневый Для обхода иммобилайзера без ключа провод DATA в левой кик-панели в большом сером разъёме синий/оранжевый примерно в середине разъёма. Смотрите внимательно, их там несколько одинаковых, нужна проверка. При использовании CAN-LIN Ultrastar заливаем прошивку от любого ключевого корейца и подключаем белый/синий к разъёму, белый/красный в проводку.

7. Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2017, PTS, турбо

Средний задний разъём блока предохранителей:
CAN A-H – чёрный
CAN A-L – белый
CAN B-H – белый
CAN B-L – красный По can видит двери, багажник, двигатель, разблокирует кнопку багажника. Прошивку использовал 3365. Большой серый разъём в пороге водителя:
LIN – синий/оранжевый, сажаем на него белый/зелёный Силовые берем как в ключевом, в тех же местах. Цвета другие, не запомнил. Программируется как ключ, а не как старт-стоп. Нижний левый разъем:
центральный замок (-) – красный/чёрный и коричневый/чёрный
концевик капота (-) – красный/чёрный Тормоз – жёлтый, на разъёма педали. По альтернативе повороты глючат, ставим галочку в настройках CAN работа с штатным цз – будет моргать. На цз добавить импульс одна секунда через одну секунду после остановки двигателя, иначе машина открывается и стоит открытой (на бензиновых автомобилях с акпп без турбо замки не отпираются сами). Программируем бесключевой обход, работает нормально.

Источник