Icon land rover defender

2013 Icon Land Rover Defender review

With 270bhp on tap this re-engined Land Rover is one of the quickest Defenders ever — but is it any good to drive?

Firstly, and obviously, a Land Rover Defender – but one that’s been modified to deliver a driving experience that none of its standard sisters could ever get close to. Nene Overland has been tuning Land Rover products for years, and this Icon Sport Wagon is the pinnacle of its considerable expertise in go-fastering Defenders. Highlights include 270bhp and a sub-7 second 0-60mph time.

Technical highlights?

The standard Defender has been built to be very good at going off road, which is why it’s pretty abysmal on tarmac if you ask it to do anything more than trundle slowly. Nene has sought to create a car that keep’s a fair percentage of this base mud-plugging ability, but which is also capable of handling a near-tripling in power.

Pay enough money and Nene will fit pretty much any engine into a Defender, from a V8 downwards, but this Sport Wagon uses the company’s latest transplant – the fire-cylinder 3-litre turbodiesel engine that’s fitted to the new Ford Ranger pick-up. In standard form this produces 200bhp, but a reworked ECU has boosted output to around 270bhp, accompanied by around 500lb/ft of torque. (The numbers are imprecise as it’s yet to be strapped to a sufficiently brawny rolling road.) Dealing with that has meant using the Ranger’s beefier gearbox, which them mates to the rest of the Defender’s four-wheel drive powertrain.

More reviews

In-depth reviews

Reviews

Chassis mods include lowering the Defender by no less than three inches – which still leaves it with a usable amount of ground clearance. Springs are softer than those of the standard car, but the dampers are firmer and there are fat new anti-roll bars to keep everything in check. The track has been widened front and rear to accommodate 20-inch alloys, with AP racing discs and six-pot calipers at the front end to increase braking by a proportionate amount.

Rated ‘Excellent’ Trustpilot

How does it drive?

The Icon is almost comically rapid. The standard Defender is such a chugger that the rush of turbocharged torque that throws the Sport Wagon down the road feels pretty much ridiculous. Okay, so it’s probably no faster than a mid-spec hot hatch – but this is a Land Rover Defender, complete with a seven-foot eyeline and the same tight-fitting cabin. The engine comes on boost at around 1800rpm and stays firmly in the zone until around 4500rpm.

The rest of the chassis mods work to keep everything under control. It’s no sportscar, but it’s far better lashed-down and – more importantly – far more predictable than the standard Defender. Get towards the limits of an ordinary 90 and it often feels like it’s going to tip over – the Icon resists roll well and, thanks to the lower ride and wider track, steers with far more accuracy. Cooper LTZ tyres produce plenty of grip, and although the 90’s short wheelbase means the tail can get loose under hard braking, but most of the time it just sticks and goes.

How does it compare?

There are plenty of other modified Defenders, of course – and we’ve already driven some of them. But the Icon’s level of performance does put it into a different performance league. You’d have to pay Nene around £19,000 for the new engine, £2500 for the suspension mods and another £2500 for the uprated brakes (including VAT) – and that’s on top of the cost of a vehicle to fit them to. But if you want the ultimate performance Defender, as unlikely as that sounds, then this is probably it.

Anything else I should know?

The Icon is still pretty handy off-road, despite the dropped ride height. ‘Real world’ fuel economy is similar to that you’ll get from the standard car – around 28mpg when driven reasonably carefully. Nene will also sell a range of interior and exterior styling tweaks, including the dark privacy glass panels fitted to the rear of our test car.

Specifications

Engine	3200cc 5-cyl turbodiesel
Max power	270bhp (est) at N/A
Max torque	500lb (est) at N/A
0-60	6.2-sec (est)
Top speed	N/A
On sale	Now

Источник

Icon land rover defender

Вы смотрите на новый Land Rover ICON D90, оснащенный LS3 V8, и, как вы, вероятно, можете себе представить (и в истинном стиле ICON), не так много осталось от оригинального Rover после завершения 22-месячного процесса сборки.

Современный Land Rover D90 Defender является прямым потомком оригинального Land Rover Series 1, полноприводного автомобиля, построенного британскими инженерами как нечто среднее между джипом Willys и трактором в послевоенной Англии. Автомобиль имел немедленный успех, намного превзошедший ожидания создателей, и в результате им пришлось построить кузов из алюминия — стали не хватало, но более легкий и устойчивый к коррозии алюминий был гораздо более доступен.

Как и оригинальная Series 1, современный D90 Defender имеет стальную лестницу и стальную перегородку с алюминиевым кузовом. Эта конструкция в стиле Meccano означает, что поколения мастеров 4×4 наслаждались настройкой, кастомизацией и улучшением скромного внедорожника, превращая его в кругосветное путешествие, гонки Париж-Дакар и зверюги на зеленой полосе.

Land Rover в настоящее время находится в процессе обновления линейки автомобилей Defender для модели 2015 года, и многие ожидают, что автомобиль с цельным кузовом будет более комфортным для существ 21-го века, а это означает, что текущий урожай Defender может быть последним из оригинальных line, что сделало их популярной целью для приобретения и способствовало их очень сильным показателям на рынке перепродажи. Это также означает, что D90, вероятно, останется самой популярной платформой для настройки, поскольку, как правило, гораздо проще модифицировать автомобиль с кузовом на шасси, чем его аналог с цельным кузовом.

То, что команда ICON сделала с Defender, идет по стопам таких людей, как Кэрролл Шелби, проект начался с красивого (хотя и немного слабоватого) британского автомобиля, который затем был разобран до основ, прежде чем под него втиснули гигантский американский V8. капот, новая трансмиссия, установленная на место, и усиленная подвеска, чтобы справиться со всей новой ньютоновской физикой, происходящей в результате этого дополнительного веса и мощности.

Самым известным автомобилем сумасшедших, но в хорошем смысле инженеров ICON является их FJ40 , автомобиль, который дает представление о том, что построили бы люди в Toyota, если бы на них не накладывались ограничения в их творчестве. Краткое описание оригинального дизайна. После того, как я впервые увидел ICON FJ40, я помню, что хотел, чтобы они замахнулись на Defender, поэтому, когда я получил электронное письмо, в котором говорилось, что они сделали именно это, я был одновременно в восторге и встревожен. Я был в восторге, потому что у меня появился новый фаворит 4×4, и был встревожен, потому что знал, что его цена будет соперничать с моими личными сбережениями в сочетании с ценой трех поколений моих потомков.

Список спецификаций ICON D90 примерно такой же обширный, как вы можете себе представить, проект начался с задачи поставить под капот 6,2-литровый LS3 V8 мощностью 400+ л.с., а затем подключить его к 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробке передач. Раздаточная коробка Атлас II. Теперь на D90 установлены 17-дюймовые колеса Hutchinson, прикрепленные к осям Dynatrac, подвеска Twisted UK и амортизаторы Bilstein с шинами 285/70 R17 BF Goodrich ATKO. Все может быть окрашено порошковой краской, и на этом автомобиле больше деталей, вырезанных лазером, чем на SR71 Blackbird, что интересно, они решили сократить и упростить интерьер, сделав его гораздо более похожим на серию. Ленд Роверы 1 и 2 серии.

Источник

Land Rover Defender представлен в виде крошечных моделей Icon

Новое поколение британского внедорожника Land Rover Defender представлено в виде крошечных моделей Icon. Масштабная модель нового Land Rover Defender, созданная командой дизайнеров Land Rover.

Когда доходит до уменьшенных автомобильных предметов коллекционирования, обычно есть два лагеря. Одна сторона хочет как можно больше деталей маленького автомобиля, максимально повторяющие реальное авто, а другая ценит суть основной формы. Конечно, эти принципы не исключают друг друга, но эта линейка мини-моделей Land Rover Defender, безусловно, включает в себя базовую форму культового внедорожника, а не все остальное.

Это и было целью команды дизайнеров Land Rover при создании новой серии Defender в виде масштабных моделей.

Модель Land Rover Defender Icon, которую называют просто моделью, коллекционеры могут выбирать между тремя цветами, включая глянцевый черный, камень гондваны и зеленый пангея. Из них Pangea Green выделяется тем, что в целом не однотонный, с белой крышей и белыми колесами для небольшого дополнительного внимания.

Названа стоимость нового внедорожника Land Rover Defender по подписке в РФ

Это почти так же подробно, как и эти маленькие копии, за исключением черного стекла и света, чтобы выделить эти области отдельно от кузова. Для тех, кто действительно хочет интерпретировать чистую форму над функциональностью, черная модель действительно представляет собой монотонный Defender, демонстрирующий свою форму. Также представлены выдающиеся элементы кузова, такие как вентиляционные отверстия на крыльях, линии капота и решетка радиатора со смещенным значком.

Длина моделей составляет всего 6,5 дюймов, и да, они были разработаны компанией, а не третьей стороной. Директор по дизайну Land Rover Массимо Фраселла и команда дизайнеров Land Rover специально создали модели, чтобы подчеркнуть основную форму и характерные особенности Defender. Цитата из Frascella на веб-сайте Land Rover резюмирует усилия, заявляя, что «авантюрный дух Land Rover выражается в характерной форме модели Icon и внимании к деталям, а ее простота придает дизайну неподвластное времени качество».

Не так давно, наше издание писало о том, что новый внедорожник Land Rover Defender стилизовали под классические модели. Американская компания Galpin Auto Sports представила свой взгляд на Defender, вдохновленный классическими Land Rover.

Источник

Land Rover Defender Icon Models Are Tiny And Absolutely Adorable

Land Rover’s design team created these scaled-down Defenders.

When it comes to scaled-down automotive collectibles, there are generally two camps. One side wants as much detail as possible, while the other appreciates the essence of the basic shape. Of course, these philosophies aren’t mutually exclusive, but this lineup of mini Land Rover Defender models certainly embraces the basic form of the iconic off-roader over all else.

That was the goal of Land Rover’s design team in creating this new series of scale-model Defenders. Simply called the Land Rover Defender Icon Model, collectors can choose between three colors including Gloss Black, Gondwana Stone, and Pangea Green. Of those, Pangea Green stands out as not being a solid color overall, sporting a white roof with white wheels for a little extra pop.

That’s pretty much as detailed as these small replicas get, save for black glass and lights to set those areas apart from the body. For those who really want a pure form-over-function interpretation, the black model is truly a monotone Defender showcasing its shape. Prominent body features such as the fender vents, hood lines, and grille with an offset badge are also represented.

Gallery: Land Rover Defender Icon Models

The models measure just 6.5 inches long, and yes, they were designed by the company as opposed to a third party. Land Rover Design Director Massimo Frascella and the Land Rover design team specifically created the models to emphasize the Defender’s basic shape and iconic features. A quote from Frascella on Land Rover’s website summarizes the effort, stating «the adventurous spirit of Land Rover is expressed through the Icon Model’s characteristic form and attention to detail, while its simplicity gives a timeless quality to the design.»

The three Land Rover Defender Icon models are listed on Land Rover’s accessories website for $82 each. There’s no mention of quantity or limited production so presumably, Land Rover will make as many as people want. With the models being a product of the automaker’s design team, we can certainly see Land Rover enthusiasts being particularly interested in these cool keepsakes.

Источник