Недостатки Hyundai Tucson 2020: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Прежде чем покупать Hyundai Tucson 2019-2020 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.
Ниже мы собрали недостатки Хендай Туссан 3 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. На момент продаж в России автомобиль предлагался с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 (150 л.с.) и 2,4 (184 л.с.) литра, а также с двухлитровым дизелем на 185 «лошадок».
Начальный вариант можно было выбрать как с шестиступенчатой механикой, так и с автоматом, причем оба варианта доступны как с передним, так и с полным приводом. Более мощный вариант 2.4, а также дизель шли исключительно в паре с АКПП (на дизеле восьмиступка) и 4WD. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.
Плюсы и минусы Hyundai Tucson 3
- Вместительность салона
- Дизайн
- Динамика
- Обзорность
- Свет
- Управляемость
- Качество сборки
- Коробка передач
- Подвеска
- Проходимость
- Шумоизоляция
Отзывы владельцев Хендай Туссан 2019-2020
Машину я иногда называю «огурцом». Почему? Да потому, что она — ОВОЩ! Некоторые обзорщики говорят, что в авто есть два режима — обычный и спорт. По мне эти два режима называются «овощ» и «обычный».
Изначально производитель настроил коробку так, что двигатель ее умышленно «душит», то есть ты нажимаешь на газ, а мгновенного отклика нет — коробка думает и только потом начинает ехать. После Рио было жутко неудобно, т.к. там хоть и 123 «кобылы», но разгонялась она мгновенно.
Отзыв о Hyundai Tucson 2.0 автомат и полный привод 2020
Видео отзыв
Через неделю после покупки для проверки и обкатки было решено ехать в соседний город (300 км). В целом авто по трассе предсказуем: динамики с трудом, но хватает, а вот шумоизоляции такое ощущение, что вообще не предусмотрено.
Вернулись назад, и через неделю-две сел аккумулятор. Дилер его зарядил, уверив, что проверил, но через два дня все повторилось вновь. АКБ решено было заменить. Больше таких проблем не повторялось, и всю зиму машина заводилась с «пол пинка» в любые морозы, но очень быстро остывала (даже с автоодеялом).
Отзыв про Хундай Туссан 2.0 (150 л.с.) AT 4WD 2019 г.в.
Отлично собранный салон — все на своих местах, все удобно, современное оформление, не гремит, хотя и малость жестковат после седанов. Сидушки второго ряда складываются в ровный пол, при желании можно спать при поездках на дальняк, но лучше в гостинице.
Теплый салон: подогреваются не только сидушки передних сидений, но и спинки — здорово! А чего только стоит теплый руль — вообще восторг! В этом сезоне ни разу не рулил в перчатках! Сказка!
Иван, отзыв о Hyundai Tucson 2.0 (150 л.с.) на автомате 2019 года
Динамика 2,0-литрового дизеля на 185 лошадиных сил и крутящий момент 400 Нм делают машинку достаточно резвой на трассе в обгонах и перестроении. Расход солярки 6,9 — 7,3 — среднее значение на трассе и 7,3 — 7,6 — по городу. После 10,9 литров на предыдущем авто — это сказка. Что касается запуска в мороз — пока все четко, без нареканий.
Говорят, что у «корейцев» шумоизоляция так себе, и, наверное соглашусь — на троечку. Из минусов — двери не закрывают пороги (джинсы, как и длинный пуховик, замараются в грязи). В салоне что-то бывает поскрипывает: то в районе зеркала заднего вида, то в районе крепления ремня безопасности, то ещё где-то… Пластик в салоне (в основном двери) выглядит экономно, очень заметны все механические воздействия. Еще одна особенность — боковые стекла водителя и пассажира запотевают зимой, обдув не помогает.
Отзыв о дизельном Hyundai Tucson 2.0d (185 л.с.) АКПП 4WD 2020 г.в.
Ходовые качества имеют ряд недостатков. К примеру, на авто пробивает подвеску на достаточно глубоких ухабах, но если не лихачить по ямам, то вполне комфортно. Приемистость автомобиля тоже не дотягивает до желаемого уровня, но переключившись в спорт-режим кроссовер меняется и становится вполне себе ничего. Проходимость в режиме 4х4 очень неплохая, ни разу не буксовал.
Александр, отзыв о Хундай Туссан 2.0 АКПП 4WD 2019 г.в.
В процессе перегона домой при скорости 125-130 км/ч расход показывал 8,6 л/100 км, обороты на шестой — 2 200 об/мин. На Митцубиси Лансер при такой скорости расход примерно 8,0 л/100 км, обороты — 3 400. По городу, если стоять в пробках и при этом притапливать, то расход 14-15 л, при спокойном движении с минимумом пробок – 11-12л. Кто-то считает, что это много, но нет. Для меня это чуть больше, чем было на Лансе.
Отзыв о новом Hyundai Tucson 2.4 (184 л.с.) AT 4WD 2020 года