Hyundai tucson 2021 interior

2021 Hyundai Tucson Interior and Cargo

The inside of the Tucson is where its value really shines through. The driver and all passengers are welcomed by a commodious, featureful, and finely laid out interior that exudes a focus on contemporary styling and comfort. It’s surprisingly spacious, too, and the material quality, fit, and finish are all spot on. The seats, regardless of what upholstery they’re covered in, are comfortable and supportive, and they remain so throughout prolonged excursions. The layout is ergonomic, and the way the infotainment touchscreen is designed integrates nicely into the dash and with the rest of the cabin’s design.

2021 Tucson Interior Photos

Hyundai

Hyundai

Hyundai

Seating and Interior Space

Five passengers will fit comfortably in the interior of the Hyundai Tucson, though three adults in the rear seats wouldn’t be ideal. The center rear seat would be best reserved for children. Headroom and legroom are ample throughout the cabin and tall adults should be satisfied with space even for long journeys. Legroom in the rear is particularly generous, with the Tucson rivaling the best in the segment for rear-seat stretch room. The available sunroof does, however, occupy a few inches in the rear. Both the front seats feature plenty of directional adjustability, even at the base level, so locating an optimal driving and seating position is as easy as 1-2-3. Outward visibility for the driver is unhindered, and there are no blind spots whatsoever. Ingress and egress are effortless thanks to the Tucson’s large front and rear doors.

2021 Hyundai Tucson Interior Dimensions:

Hyundai Tucson Trims	SE	Value	SEL	Sport	Limited	Ultimate
Seating	5	5	5	5	5	5
Headroom Front Seat	39.6 in.	39.6 in.	39.6 in.	39.6 in.	39.6 in.	37.9 in.
Headroom Back Seat	39.2 in.	39.2 in.	39.2 in.	39.2 in.	39.2 in.	38.1 in.
Legroom Front Seat	41.5 in.	41.5 in.	41.5 in.	41.5 in.	41.5 in.	41.5 in.
Legroom Back Seat	38.2 in.	38.2 in.	38.2 in.	38.2 in.	38.2 in.	38.2 in.
Shoulder Room Front	57.1 in.	57.1 in.	57.1 in.	57.1 in.	57.1 in.	57.1 in.
Shoulder Room Rear	55.5 in.	55.5 in.	55.5 in.	55.5 in.	55.5 in.	55.5 in.
Hip Room, Front	55.6 in.	55.6 in.	55.6 in.	55.6 in.	55.6 in.	55.6 in.
Hip Room, Rear	54.5 in.	54.5 in.	54.5 in.	54.5 in.	54.5 in.	54.5 in.

Interior Colors and Materials

Every Tucson features a dual-tone cabin color scheme prominent in the dash and door panels, the colors and the materials vary depending on the model, but the design is attractive in all of them. Regular cloth seating upholstery is standard in the SE, Value, SEL, and Sport, available in either Black, Beige, or Gray, depending on the exterior hue chosen. Style and comfort are enhanced in the Limited and Ultimate models, with leather seating upholstery coming standard in either Black or Beige, depending once again on the exterior hue chosen.

2021 Tucson Trunk and Cargo Space

The amount of trunk space proffered by the Hyundai Tucson is decent but nowhere near the level offered by some of its direct competitors. There’s 31 cubic feet of usable space behind the rearmost seats; that’s enough room for any daily essentials or two medium-sized pet carriers. If more room is required, the rear seats do fold down flat in a 60/40 split to expand cargo space to 61.9 cubic feet. The CR-V is much more utilitarian, offering 39.2 cu-ft. of trunk space behind the rear seats, which expands to a massive 75.8 cu-ft. with the seats folded down.

As for in-cabin storage solutions, there’s a center console with a small-item storage bin, dual cupholders, and a large console storage box with a removable tray. The door side pockets are rather narrow but do have slots for large bottles. The passenger-side glove box is spacious, and there are dual cupholders in the center rear seat backrest.

2021 Hyundai Tucson Trunk and Cargo Space Photos

Hyundai

Hyundai

Hyundai

2021 Tucson Infotainment and Features

Features

Hyundai pours value into the spec sheet of every Hyundai vehicle, even in its budget-friendly offerings. With the SE and Value trims, there’s tilt-and-telescoping steering wheels, a six-way manually-adjustable driver’s seat, and manual air conditioning. Standard driver assistance measures include a rearview camera, lane-keep assist, forward collision avoidance, and a driver attention system. The driver’s seat in the Value trim is upgraded with eight-way power-adjustability, both front seats get heating, and keyless ignition is installed. The safety suite is bolstered with a blind-spot monitoring system with rear cross-traffic alert. In the SEL trim, dual-zone automatic climate control and rear AC vents are standard. The Sport gets a leather-wrapped steering wheel and shifter and a hands-free power liftgate. The steering wheel in the Limited model gets heating, and the passenger seat gets eight-way power-adjustability. A 360-degree camera is added to the safety consignment. The Ultimate boasts front seat ventilation, a wireless phone charger, and a panoramic sunroof.

Infotainment

A seven-inch infotainment touchscreen is standard in every Tucson model barring the top-tier Ultimate, which features an eight-inch replacement. Every model comes inclusive of full smartphone integration, which includes Android Auto and Apple CarPlay integration, and, barring the SE, also with full radio connectivity that includes SiriusXM satellite radio and HD Radio. In the SE, Value, and SEL, it’s tethered to a six-speaker audio layout. From the Sport and upward, a premium eight-speaker Infinity surround-sound system is installed. The Ultimate additionally features a built-in navigation system, which may never get used, considering the inclusion of both Android Auto and Apple CarPlay.

Источник

Новый кроссовер Hyundai Tucson: цены в России

Игорь Владимирский

Tucson нового поколения, мировая премьера которого состоялась прошлой осенью, выходит на российский рынок. У нас предложена удлиненная версия кроссовера, которая также продается в Америке, Китае и Южной Корее: в российском подразделении компании Hyundai даже не рассматривали стандартный «короткий» вариант, ведь он получился бы лишь немногим дешевле, но заметно теснее. Наш Tucson имеет колесную базу 2755 мм, а его габаритная длина — 4630 мм против 4500 мм у короткого европейского варианта и 4480 мм у модели прошлого поколения. Паспортный дорожный просвет — 181 мм.

По дизайну кузова и оформлению интерьера кроссовер для России не отличается от корейского или американского варианта: отделка стала заметно приятнее и качественнее, чем у прежней модели. Несмотря на растянутую колесную базу, салон строго пятиместный (третий ряд не предлагается даже в виде опции), спинки второго ряда имеют регулировку угла наклона. Объем багажника — от 539 литров под шторкой до 1903 литров со сложенным задним рядом. Задняя подвеска у всех версий независимая многорычажная.

Первая партия машин пришла напрямую из Южной Кореи, но уже буквально на днях сборка паркетников из корейских SKD-комплектов начнется на калининградском Автоторе, и уже к концу июня такие автомобили появятся у дилеров. По сравнению с прошлым поколением цены выросли как минимум на 110 тысяч рублей в случае с простыми версиями, а у богатых комплектаций прибавка достигает 450 тысяч. При этом запас машин прошлого поколения в шоурумах уже давно закончился.

Комплектация	2.0 MPI 2WD MT6	2.0 MPI 2WD АT6	2.0 MPI 4WD MT6	2.0 MPI 4WD АT6	2.5 GDI 4WD АT8	2.0 CRDi 4WD АT8
Classic	1 869 000 руб.	1 929 000 руб.	—	—	—	—
Family	—	2 019 000 руб.	2 059 000 руб.	2 119 000 руб.	2 269 000 руб.	—
Lifestyle	—	2 169 000 руб.	—	2 269 000 руб.	2 419 000 руб.	2 519 000 руб.
Prestige	—	—	—	2 499 000 руб.	2 669 000 руб.	2 769 000 руб.
Visioner	—	—	—	—	2 899 000 руб.	2 999 000 руб.

В России Hyundai Tucson предложен с тремя двигателями на выбор. Базовый атмосферник G4NL принадлежит семейству Smartstream и уже знаком по новому седану Hyundai Elantra. Мотор объемом 2,0 л имеет распределенный впрыск, может работать на бензине АИ-92 и выдает 150 л.с. и 192 Нм. Такие кроссоверы могут иметь шестиступенчатую «механику» или классический шестиступенчатый «автомат», причем обе коробки передач агрегатируются как с передним, так и с полным приводом (с муфтой на задней оси). Версия с «автоматом» и трансмиссией 4х4 может разогнаться до «сотни» за 11,6 с.

Сразу же в продаже появятся и кроссоверы с турбодизелем D4HD объемом 2,0 л, который развивает 186 л.с. и 416 Нм. А с началом поставок калининградских машин появится модификация с бензиновым мотором 2.5 GDI (190 л.с., 242 Нм), который имеет непосредственный впрыск, но может работать на «девяносто втором». Обе мощные версии предложены только с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом, причем даже время разгона до 100 км/ч у них одинаковое (9,4 с), хотя максимальная скорость выше у дизельного варианта (201 км/ч против 197 км/ч).

Начальная комплектация Classic — это шесть подушек безопасности, ESP, кондиционер, медиасистема с восьмидюймовым экраном, подогрев передних сидений, круиз-контроль, кожаная оплетка руля, датчик света и 17-дюймовые колеса. В исполнении Family есть двухзонный климат-контроль, кнопка запуска двигателя, система бесключевого доступа, камера заднего вида, задний парктроник, подогрев руля, а у машин с «автоматом» также добавлена система дистанционного запуска двигателя.

Версия Lifestyle имеет светодиодные фары, подогрев лобового стекла и задних сидений, передний парктроник, рейлинги на крыше, датчик дождя и беспроводную зарядку для смартфона. Комплектация Prestige щеголяет комбинированной обивкой сидений (кожа и кожзам), электроприводом и вентиляцией водительского кресла, виртуальными приборами, увеличенным экраном медиасистемы (10,25 дюйма), навигатором, аудиосистемой Krell, сервоприводом пятой двери и 18-дюймовыми колесами. А у машин с мотором 2.5 GDI или дизелем — кнопочный пульт «автомата» вместо традиционного рычага.

Наконец, особенности топ-версии Visioner — это возможность выбора из четырех цветов кожаного салона (черный, коричневый, светло-серый и темно-синий), панорамная крыша, электропривод и вентиляция сиденья переднего пассажира, камеры кругового обзора, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль, комплекс электронных ассистентов Smart Sense и 19-дюймовые колеса. Впрочем, пакет Smart Sense можно заказать и для версий Lifestyle и Prestige за 115 тысяч рублей.

Источник

Hyundai Tucson 2021 года: комплектации и цены в России нового поколения

Абсолютно новый кузов Hyundai Tucson 2021 полностью рассекречен, кроссовер представлен с революционными изменениями в интерьере и экстерьере, а также впервые появится гибридная модификация. У себя на родине Туссан поступит в продажу уже в следующем месяце, но в России старт намечен на середину 2021 года.

Цены и комплектации для России уже объявлены (см.ниже)!

На странице вся подробная информация о новом кузове Хендай Туссан 2021 модельного года:

Комплектации и цены на абсолютно новый кузов

Classic

Family

Lifestyle

Престиж

Visioner

Обзор новой модели

Текущее третье поколение компактного кроссовера Hyundai Tucson производится с 2015 г., а с момента последнего планового обновления модели прошло чуть больше года.

По современным меркам это оптимальное время для начала подготовки очередной глубокой модернизации модели, но корейцы начали работу над новым паркетником еще раньше!

Прямо сейчас Хендай Туссан 2021 в новом кузов – четвертой генерации проходит активные испытания, а наблюдающие за ними фотошпионы уже готовы поделиться своими наблюдениями.

Сведений о платформе Hyundai Tucson IV пока нет, но внимательные изучения имеющихся фотографий автомобиля в камуфляже показывают, что габариты внедорожника практически не изменятся.

Напомним, после недавней омологации Хендай Туссан может похвастать следующими размерами:

Любопытное замечание, сделанное свидетелями тестов – кузов нового Hyundai Tucson 2021 вполне может получить третий ряд сидений. И пусть на этой «галерке» пассажирам будет предложен куда меньший комфорт размещения, нежели всем остальным, такая модификация имеет право на существование: как минимум, ее будут ждать в Индии, где новый Туссан, возможно, станет альтернативой модели Santa Fe.

Экстерьер

Детали нового кузова Хендай Туссан 2021 модельного года пока держатся под секретом, а точнее, прячутся под маскировочными чехлами. При этом конструкторы постепенно обнажают свой кроссовер, например, практически полностью раскрыв внешний вид решетки радиатора.

Ее дизайн отсылает нас к показанному еще в 2018 году концепту Hyundai Grandmaster, на котором впервые появилась решетка в стиле Cascading. Ее особенность не только в необычной форме, но и оригинальном 3D-наполнении.

В своих верхних углах она прячет ходовые огни, тогда как основные блоки фар окажутся на бампере – в местах, где визуально располагаются боковые воздухозаборники.

Также невооруженным глазом можно заметить новые контуры колесных арок, которые стали более квадратными. Чего еще ждать от боковин, и уже тем более от полностью скрытой за камуфляжем кормы кузова? Как сообщил глава Hyundai Design Center Sangyup Lee, новый экстерьер Туссан «взбудоражит сознание» наблюдателя…

Источник