Hyundai santa fe ecu

Содержание
  1. Где находится эбу на санта фе классик дизель
  2. Hyundai Santa Fe 2001, двигатель бензиновый 2.4 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
  3. Машины в продаже
  4. Комментарии 10
  5. Блоки управления двигателем для Hyundai Santa Fe
  6. Getriebesteuergerät Hyundai SANTA FE 2 CM 9544739510 Verteilergetriebe 2.2 Diese
  7. Unità di controllo automatica cambio HYUNDAI SANTA FE CM 4×4 95447-39510
  8. Компьютер двигателя 2010-2012 Hyundai Santa Fe ECU PCM ECM PCU оригинальный CJYAN (Подходит для: Hyundai Santa Fe)
  9. Компьютер двигателя 2002 2003 Hyundai Santa Fe 39109-37506 модуль управления ECU ECM
  10. Оригинальная распределительная коробка предохранителей для салона Hyundai Santa Fe 2018 года выпуска 91950-B8600 (Подходит для: Hyundai Santa Fe)
  11. Новое объявление 19-20 HYUNDAI SANTA FE OEM сумка модуль управления 95910S2000
  12. Блок управления передачей блока управления электронным блоком управления Hyundai Santa Fe 2019 2022 954474G200
  13. Компьютер управления двигателем ECM ECU 2017-2018 Hyundai Santa Fe модуль 39110-3CDP0 (Подходит для: Hyundai Santa Fe)
  14. 2013-2016 Hyundai Santa Fe двигатель компьютер ECM ECU модуль управления 39130-2GAE9 (Подходит для: Hyundai Santa Fe)
  15. 2019 HYUNDAI SANTA FE 2,0 Л L4 КОМПЬЮТЕРНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ECM БЛОК OEM (Подходит для: Hyundai Santa Fe)
  16. 39110-3C560 Hyundai Santa Fe 2007-2009 ECU ECM компьютер (Подходит для: Hyundai Santa Fe)

Где находится эбу на санта фе классик дизель

Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.

В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточного отношения трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой.

Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависимая и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.

Используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя.

В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля, как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя.

– время работы двигателя с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, на наличие которых указывает сигнальная лампа системы управления двигателем;

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

Неисправный электронный блок можно заменить только новым блоком, в котором не активирована противоугонная функция. При такой замене ЭБУ будет разрешать пуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора.

Webmixer

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Читайте также:  Адаптация педали газа audi q7

Как то начитался на сонатофорумах что многие на сонатах с двигателями g6ba и коробками f4a42 решали проблему тупости и попинывания АКПП заменой ЭБУ АКПП. Ну и я решил заморочится этим делом.
Простое гугление по дрому выдало довольно приличное количество блоков, разной степени «запыленности». Так как это был чисто эксперимент — то выбирал по минимальной цене. Нашел в Воронеже блок за 300р. Заказал, через неделю был у меня в Томске.

Протер пыль, начал доставать свой блок.

Первым делом — подключился к ЭБУ АКПП и глянул версию — пункт ECU info

ЭБУ на 2.7 живет под климатом в самых дебрях, но снимается довольно легко
Снять боковушку нижнюю с торпеды со стороны водителя и пассажира.
Со стороны пассажира будет болт и гайка

со стороны водителя — разъемы

Верхний блок — АКПП, нижний — ДВС.
В принципе можно не снимать блок ДВС — скобы крепления позволяют, но я снял просто что бы отфотать.

Со стороны водителя отщелкнуть все разъемы — все отщелкивается прям оочень легко. За проводами — еще одна гайка

теперь со стороны пассажира оба блока легко вытягиваются.

ЭБУ АКПП держится на двух скобах — замена самого ЭБУ — просто скобы перецепить на новый блок и собсвенно говоря все.

Далее — сборка в обратной последовательности.

Подключился к ЭБУ — версия (по крайней мере я так думаю что F2-F3 — это как раз версии прошивок) поменялась в соответствии с наклейкой на новом блоке

Смотрим параметры — ЭБУ АКПП адекватно реагирует на педаль газа (значит — связь между блоками ДВС и АКПП есть) и на переключение селектора

А теперь самое интересное — первый старт, прогрев — все гут. потом начала заслонка мозг парить — возможно — что я как то неудачно шевельнул тросик газа — потом все приработалось и все гут.

Работа коробки — Ну чуда конечно же не произошло, затупы остались, попинывание легкое осталось (Но еще не прошла адаптация коробки). Заметил — что движок стал значительно ниже крутится — тоесть — на старом блоке можно было ехать 60 км/ч с оборотами около 2000, с новым — при тех же самых условиях — где-то 1500.1400. Возможно — что это просто конечно потепление глобальное повлияло — но факт такой заметил.

Далее посмотрю как будет себя вести коробка.

Ну и доделал шнурок для каскада что бы можно было к АБС и подушкам подключаться — просто на разъеме обкусил ножку, и вывел все провода наружу, так как тумблера трехпозиционного под рукой не было.
Сбросил ошибки по подушкам — теперь при включении зажигания айрбэк моргает пять раз и тухнет — как ему и положено быть.

Hyundai Santa Fe 2001, двигатель бензиновый 2.4 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 10

Если двигатель сириус, то прошивка, вроде как. не очевидное дело.

Да что вообще даст прошивка на 2.4 с механикой и без турбы ? Думаю да-же смысла в ней нет

отключение второй лямбды. Уходит вибрация на холостых и многое другое

В салоне. В центре торпеды, на полу. Пластик у правой ноги водителя снимаете и сразу увидите

А зачем их искать? Если не секрет )

Прошить хочу. Для этого нужно самому знать хоть что за мозги и какие прошивки можно залить.

Читайте также:  Система полного привода nissan juke

Пишется и читается по диагностике) снимать не нужно.

Мне не нужно снимать, я хочу знать какие там стоят мозги. Ввиду того, что каждый второй сейчас «кулибин», хочу сам немного вникнуть в это, чтобы не попасть в итоге на их замену при неправильных действиях «прошивальщиков»

kefico там мозги шьются легко, у меня два ЭБУ оба прошивал одни в Москве одни у себя в Петропавловске проблем не возникло никаких.

Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.

В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и др., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, передаточного отношения трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ППЗУ не может быть изменено после программирования. Эта память не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой.

Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависимая и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются.

Используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя.

В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля, как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя.

– время работы двигателя с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, на наличие которых указывает сигнальная лампа системы управления двигателем;

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

10.7.4 Электронный блок управления двигателем (контроллер) Hyundai Santa Fe

Неисправный электронный блок можно заменить только новым блоком, в котором не активирована противоугонная функция. При такой замене ЭБУ будет разрешать пуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора.

Webmixer

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Как то начитался на сонатофорумах что многие на сонатах с двигателями g6ba и коробками f4a42 решали проблему тупости и попинывания АКПП заменой ЭБУ АКПП. Ну и я решил заморочится этим делом.
Простое гугление по дрому выдало довольно приличное количество блоков, разной степени «запыленности». Так как это был чисто эксперимент — то выбирал по минимальной цене. Нашел в Воронеже блок за 300р. Заказал, через неделю был у меня в Томске.

Протер пыль, начал доставать свой блок.

Первым делом — подключился к ЭБУ АКПП и глянул версию — пункт ECU info

ЭБУ на 2.7 живет под климатом в самых дебрях, но снимается довольно легко
Снять боковушку нижнюю с торпеды со стороны водителя и пассажира.
Со стороны пассажира будет болт и гайка

Читайте также:  Kia sportage максимальная комплектация салон

со стороны водителя — разъемы

Верхний блок — АКПП, нижний — ДВС.
В принципе можно не снимать блок ДВС — скобы крепления позволяют, но я снял просто что бы отфотать.

Со стороны водителя отщелкнуть все разъемы — все отщелкивается прям оочень легко. За проводами — еще одна гайка

теперь со стороны пассажира оба блока легко вытягиваются.

ЭБУ АКПП держится на двух скобах — замена самого ЭБУ — просто скобы перецепить на новый блок и собсвенно говоря все.

Далее — сборка в обратной последовательности.

Подключился к ЭБУ — версия (по крайней мере я так думаю что F2-F3 — это как раз версии прошивок) поменялась в соответствии с наклейкой на новом блоке

Смотрим параметры — ЭБУ АКПП адекватно реагирует на педаль газа (значит — связь между блоками ДВС и АКПП есть) и на переключение селектора

А теперь самое интересное — первый старт, прогрев — все гут. потом начала заслонка мозг парить — возможно — что я как то неудачно шевельнул тросик газа — потом все приработалось и все гут.

Работа коробки — Ну чуда конечно же не произошло, затупы остались, попинывание легкое осталось (Но еще не прошла адаптация коробки). Заметил — что движок стал значительно ниже крутится — тоесть — на старом блоке можно было ехать 60 км/ч с оборотами около 2000, с новым — при тех же самых условиях — где-то 1500.1400. Возможно — что это просто конечно потепление глобальное повлияло — но факт такой заметил.

Далее посмотрю как будет себя вести коробка.

Ну и доделал шнурок для каскада что бы можно было к АБС и подушкам подключаться — просто на разъеме обкусил ножку, и вывел все провода наружу, так как тумблера трехпозиционного под рукой не было.
Сбросил ошибки по подушкам — теперь при включении зажигания айрбэк моргает пять раз и тухнет — как ему и положено быть.

Источник

Блоки управления двигателем для Hyundai Santa Fe

2013-2015 Hyundai Santa Fe Engine Computer ECM Control Module 39110-3CDN0 OEM

eBay определяет цену с помощью модели на основе машинного обучения с учетом продажной цены товара за последние 90 дней.

Getriebesteuergerät Hyundai SANTA FE 2 CM 9544739510 Verteilergetriebe 2.2 Diese

Getriebesteuergerät Hyundai SANTA FE 2 CM 9544739510 Verteilergetriebe 2.2 Diese

Unità di controllo automatica cambio HYUNDAI SANTA FE CM 4x4 95447-39510

Unità di controllo automatica cambio HYUNDAI SANTA FE CM 4×4 95447-39510

2010-2012 Hyundai Santa Fe Engine Computer Ecu Pcm Ecm Pcu Oem CJYAN

Компьютер двигателя 2010-2012 Hyundai Santa Fe ECU PCM ECM PCU оригинальный CJYAN (Подходит для: Hyundai Santa Fe)

2002 2003 Hyundai Santa Fe Engine Computer 39109-37506 ECU Control Module ECM

Компьютер двигателя 2002 2003 Hyundai Santa Fe 39109-37506 модуль управления ECU ECM

2018 Hyundai Santa Fe Cabin Fuse Box Junction Box 91950-B8600 OEM

Оригинальная распределительная коробка предохранителей для салона Hyundai Santa Fe 2018 года выпуска 91950-B8600 (Подходит для: Hyundai Santa Fe)

19-20 HYUNDAI SANTA FE OEM Bag CONTROL MODULE 95910S2000

Новое объявление 19-20 HYUNDAI SANTA FE OEM сумка модуль управления 95910S2000

Hyundai Santa Fe 2019 2022 ECU transfer control unit 954474G200

Блок управления передачей блока управления электронным блоком управления Hyundai Santa Fe 2019 2022 954474G200

2017-2018 Hyundai Santa Fe Engine Computer ECM ECU Control Module 39110-3CDP0

Компьютер управления двигателем ECM ECU 2017-2018 Hyundai Santa Fe модуль 39110-3CDP0 (Подходит для: Hyundai Santa Fe)

2013-2016 Hyundai Santa Fe Engine Computer ECM ECU Control Module 39130-2GAE9

2013-2016 Hyundai Santa Fe двигатель компьютер ECM ECU модуль управления 39130-2GAE9 (Подходит для: Hyundai Santa Fe)

2019 HYUNDAI SANTA FE 2.0L L4 ENGINE COMPUTER CONTROL MODULE ECM UNIT OEM

2019 HYUNDAI SANTA FE 2,0 Л L4 КОМПЬЮТЕРНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ECM БЛОК OEM (Подходит для: Hyundai Santa Fe)

39110-3C560 Hyundai Santa Fe 2007-2009 ecu ecm computer

39110-3C560 Hyundai Santa Fe 2007-2009 ECU ECM компьютер (Подходит для: Hyundai Santa Fe)

Трендовая цена: 3 716,49 руб. eBay определяет цену с помощью модели на основе машинного обучения с учетом продажной цены товара за последние 90 дней.

Источник

Оцените статью
Adblock
detector