Honda Pilot — японец из штата Алабама
До 2002 года в линейке японского производителя не было одного — огромного и недорогого семейного трехрядного 8-ми местного легкового автомобиля — среднеразмерного кроссовера (SUV) Honda Pilot. Модель создавалась и проектировалась дизайнерами и инженерами филиала компании Хонда в США под американского потребителя.
Жителей США, где треть рынка занимают автомобили-гиганты, особенно в Техасе, трудно удивить габаритами и третьим рядом сидений. Но специалистам Honda удалось завоевать сердца избалованного американского покупателя новинкой — Pilot. Сначала машина не имеет никаких характерных для марки черт. Большой, агрессивный, где-то даже грубый американский внедорожник. Единственное, что выдает принадлежность к японцу — решетка радиатора и огромная эмблема. Конечно, последнее поколение и модификации лишили автомобиль прежней резкости форм во внешнем облике. Теперь это уже сглаженные линии, спортивный вид и схожесть с братом CR-V.
Что из себя представляет классический американский среднеразмерный SUV, чтобы быть востребованным. Большой внедорожник с мощным двигателем, разумеется, с автоматом, большим просторным салоном, в котором не самый лучший пластик, но американцев это, как правило, мало волнует. Так же, как всякие модные, стильные и дорогие детали. Транспортное средство должно быть безопасным, практичным, качественным, экономичным и не дорогим, но вместе с тем, комфортным. Удобные, мягкие кресла. Желательно в наличии круиз-контроль, обязательно климат-контроль, много пространства в салоне и особенно ценно, в грузовом отделении. Хонда Пилот полностью удовлетворяет всем этим требованиям.
Чтобы угодить российскому покупателю, которому нужен просторный и вместительный семейный кроссовер для езды по городу, на дачу, путешествий по стране и в любую погоду, к вышеперечисленным, надо добавить только полный привод, только полноценный автомат, никаких роботов, увеличенный дорожный просвет.
Несмотря на то, что Хонда Пайлот, как бы американский автомобиль, все-таки создавался он под руководством японцев. И это заметно. Хондовская эргономика здесь на высоте — все под рукой, все удобно.
Модель сменила три поколения и 2 рестайлинга (1 в первом, 2 во втором). Официальные продажи в России начались со 2 поколения.
Honda Pilot 1 (2002-2008 гг)
Самый большой легковой автомобиль в семействе создан на общей платформе с Acura MDX, Хонда Odyssey и Accord. Его технические характеристики включают независимую конструкцию шасси — несущий кузов, стойки McPherson спереди, многорычажная подвеска сзади. Силовой агрегат — бензиновый атмосферник V6 3,5 на 240 л.с. в паре в 5-диапазонной коробкой и системой полного привода VTM-4, когда при штатном состоянии дороги весь крутящий момент распределяется на передние колеса, а при пробуксовке до 50% подключается на заднюю ось.
Внешность выдает суровый мужественный характер и авторитетный вес. Сила, мощь и аскетизм читается в каждой детали. Правильные прямые линии и законченные формы без углов и скосов и никаких украшений. Просто, лаконично, практично, качественно, но не дешево, потому что это Honda, которая не позволит себе опуститься до уровня «дешево».
Стоит ли брать Honda Pilot с пробегом
Много автомобиля за небольшие деньги — тактика, которая хорошо работает в России. У Honda Pilot второго поколения есть масса достоинств, среди которых вместительный салон, мощный мотор и полный привод. А как обстоят дела с надежностью? Сейчас и узнаем!
На вторичном рынке Honda Pilot второго поколения можно купить примерно от 1 000 000 рублей. Можно, конечно, найти машины и подешевле. Важно смотреть не только на цену и пробег (хотя в случае с «Хондой» больших пробегов стоит избегать), но и на техническое состояние автомобиля. Важные особенности: приличный расход топлива в городе и небольшой объем масла в системе, что ведет к износу подвижных частей мотора.
Масло на «Хонде» рекомендуется менять чаще, чем в предписанные 15 тысяч километров. Это поможет избежать многих серьезных проблем. Еще одна опасность — возможность утечки масла через изношенные прокладки блоков VCM. К 60-70 тысячам километров течи могут стать весьма серьезными. Они опасные не только тем, что могут оставить двигатель без смазки, но и тем, что масло может попасть на генератор, который стоит приличных денег. Поэтому мы рекомендуем сразу после покупки подержанной Honda Pilot заменить комплект прокладок блока VCM.
Лакокрасочное покрытие — традиционно слабое, но загрунтован кузов неплохо. Чаще всего владельцы жалуются на облезающий с накладок хром, быстро появляющиеся сколы и царапины на лобовом стекле и ржавчину на крышке багажника. Также у Honda Pilot часто запотевают задние фонари и мутнеют со временем фары.
Салон Honda Pilot особых претензий не вызывает. Да, пластик здесь жесткий, но вполне надежный. Разве что в мороз на непрогретой машине детали салона могут издавать неприятные скрипы. Бортовая электрика и электроника в целом работают безотказно.