Ford explorer 2012 привод | Мой внедорожник

Содержание

Отзыв Ford Explorer 3.5i V6 (2012 г.)
Совет автора покупателям Ford Explorer 3.5i V6 2012 г
Какой привод у Ford Explorer?
Тип привода Ford Explorer VI 2019 — сегодня, Внедорожник 5 дв.
Тип привода Ford Explorer V Рестайлинг 2 2017 — 2019, Внедорожник 5 дв.
Тип привода Ford Explorer V Рестайлинг 2015 — 2018, Внедорожник 5 дв.
Тип привода Ford Explorer V 2010 — 2015, Внедорожник 5 дв.
Тип привода Ford Explorer IV 2005 — 2010, Внедорожник 5 дв.
Тип привода Ford Explorer II Рестайлинг 2001 — 2003, Внедорожник 3 дв. Sport
Тип привода Ford Explorer III 2001 — 2006, Внедорожник 3 дв.
Тип привода Ford Explorer III 2001 — 2006, Внедорожник 5 дв.
Тип привода Ford Explorer II 1994 — 2001, Внедорожник 3 дв.
Тип привода Ford Explorer II 1994 — 2001, Внедорожник 5 дв.
Тип привода Ford Explorer I 1990 — 1994, Внедорожник 3 дв.
Тип привода Ford Explorer I 1990 — 1994, Внедорожник 5 дв.
Автодилеры Ford
Спецразмещение Как сюда попасть?

Отзыв Ford Explorer 3.5i V6 (2012 г.)

Добрый день, уважаемые автовладельцы. Хотелось рассказать о вновь приобретенной машинке. А именно о новом ford explorer. Машину выбирал не сказать, чтоб уж долго. Просто критерии выбора очень сильно ограничивали поиск. Во-первых, нужна была машина большая, с тремя рядами сидений, так как последний ряд тоже постоянно используется. Среди таких машин это либо минивены или большие паркетники. А полноценный более-менее комфортный третий ряд у минивэнов — это практически уже микроавтобусы, что не совсем удобно. Да и большие внедорожники все-таки поуниверсальней будут. Так вот. Среди них это либо хонда пилот, хюндай 55, новый форд эксплоер, вольво хс 90 и тойота 200, ну и, пожалуй, новый ниссан патрол. Последние две машинки очень даже хороши, но Внешне мне не сильно, особенно 200-ка, и естественно эти группы машин из разной ценовой категории, причем разница в 1,5 лимончика, что естественно достаточно существенно. Из первой группы вольво — уже подуставшая модель, давно на рынке и поменьше будет остальных. Хюндай может и неплох, но внешность на любителя, да и особым спросом на любителя. Хонда — хороший надежный автомобиль. Тем более у супруги была хонда джас — просто замечательная марка. Багажник и третий ряд за счет формы машины самый большой в классе. Там даже не два, как у всех, а три места. Единственное, панель деревянная, но по опыту джазика (а там такая же) ничего не скрипит, не шумит даже в морозы под -35. Но вот внешний вид. А вот новый форд внешне цепляет сразу. Причем, как правило, всех. Всем знакомым, кто видел, понравился без разговоров, да и комментарии по этой модели подтверждают. Одним словом, понравилась в прошлом году по фото — менеджер в салоне форд, когда покупали жене форд кугу, фото показал, машинка еще толком даже не пошла в Россию, на всякий случай попросил, чтобы забронировали через знакомого директора салона. Смущало, что в живую не видел, но пояснили, что если не понравится, то в случае отказа машинку тут же заберут, так как на нее очередь. Да и пока ждал, даже мой один товарищ попросил ему ее скинуть, если передумаю. Заказал в белом цвете, в нем более всего смотрится. Хотя на любителя. Ездят вон уже и в красном. Пришла весной, как и обещали без особых проблем забрал. Накатал пока около 7 тыс. Точнее в основном супруга накатала. Вначале опасалась, что такой большой, он по паспорту даже на 2 см длиннее тойоты 200. Но ничего, привыкла быстро. Ощущения, конечно, приятные. Во-первых, новая машина — это новая. Про внешний вид уже говорил, повторятся не буду. Внутри салона очень приятный пластик, очень мягкий, панель звездолетная. Опасался, что сенсорными кнопками будет пользоваться неудобно, но ничего, да и не слишком уж ты их и часто нажимаешь, если выставлены более-менее настройки. Единственное, показалась не совсем удобна аварийка. Она немного даже утоплена в панель и слишком уж маленькая. А так в целом очень даже ничего, хоть и необычно. В настройках голосового управления, инета и других особых наворотов еще не разобрался, необходимо время. Хотя их целесообразность можно поставит под сомнение. За этот пробег ни мне, ни супруге они особо не понадобились и на вряд ли (по крайней мере часто) понадобятся в дальнейшем. Хотя их наличие не сказать, что греет, но все равно приятно. Салон большой, места всем хватает с избытком. Причем в машине обивка потолка темная, мне понравилось, а супруге не очень. Два люка, дети балдеют. Багажник поменьше, чем в той же хонде, но когда расправляешь третий ряд вместо сидений, то дополнительный объем в виде ниш за ними. Да, сразу взял багажник на крышу, мне хватает. По расходу — судя по отзывам, он от 19 до 13 на трассе. Не знаю. Когда купил и ехал на еще не обкатанной машине при скорости 120 расход по трассе был около 11. На скорости 140 на круизе комп показывал 12,5 . Сейчас ездим город и по выходным пригород за 70 км, средний расход выдает 12.8, так что очень даже приемлемо для такой массы и объема. Звукоизоляция здесь неплохая, двигатель практически неслышно. Единственное, на обгонах двигатель шумноват. Но опять же смотря с чем сравнивать. Ну и по динамике вполне устраивает. По паспорту 8 до сотни. Так же, как и в той же куге. Только там набор скорости более ощущается, поэтому так и призывает поднажать. Пока рано говорить, что он самый надежный и т. д. Так как пробег-то всего ничего. Но в этой цене неплохой. Как будет дальше — покажет время. Отпишемся!