В ближайшем будущем мировая общественность ожидает выхода в свет обновлённой версии Ford Everest. Очередное поколение модели, концепт которой был представлен в Австралии, планируют запустить в серийное производство в 2015 году. При этом 2016 год должен стать апогеем развития модели и логическим снятием его с конвейера.
Впервые мир узнал об Эвересте ещё в 2003 году. После этого на протяжении трёхлетнего периода автомобиль благополучно выпускался в широкий оборот. Длилось этого до 2006 года включительно.
Затем был проведён небольшой рестайлинг и после паузы производители смогли представить второе поколение модели. Произошло это в 2009 году. Производство продолжалось до 2013 года. Ford Everest 2013 — это последняя версия автомобиля, которая вышла в свет перед дебютом концептуально новой модели. Речь идёт о Ford Everest 2014.
Касательно мировой премьеры третьего поколения среднеразмерного внедорожника, то здесь остаётся очень много информации, скрытой производителями. Планируется, что автомобиль будет выпускаться на территории Китая. И если прежние поколения были ориентированы дополнительно ещё и для жителей Австралии, а также Южной Америки, то Ford Everest 2014 может быть доступен только в Азии. О присутствии новой генерации Форд Эверест в России говорить что-то конкретное ещё довольно затруднительно. Несмотря на это, автомобиль должен составить конкуренцию таким моделям, как Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner.
Технические характеристики
Форд Эверест оснащается передней независимой подвеской, благодаря чему внедорожник способен без особых трудностей преодолевать наиболее проблемные участки дорожного покрытия. Тормоза представлены дисковой вариацией с опцией вентиляции. Рулевая стойка может регулироваться в зависимости от предпочтений водителя и его антропометрических данных.
Все двигатели, которые устанавливаются на Форд Эверест 2014, имеют в своём активе систему непосредственного впрыска и промежуточного охлаждения. Линейка силовых установок новой генерации модели ещё не представлена производителями в полном объёме. Если проводить параллель со вторым поколением, то в том случае использовался 2,5-литровый мотор и трёхлитровый турбодизель.
Комплектации и цены
Ford Everest, купить который можно будет за 40000 долларов, имеет ещё множество неопределённых моментов. Если говорить о силовых установках, которые использовались в более ранних версиях модели, то они были разными. Подробнее об этом написано в таблице.
| Тип двигателя | Исполнение двигателя | Объём двигателя (л) | Мощность двигателя (л.с.) | Коробка передач |
| L4 | Дизель | 2,5 | 121 | АКПП (5) / МКПП (5) |
| L4 | Дизель | 2,5 | 121 | МКПП (5) |
| L4 | Дизель | 3 | 156 | АКПП (5) / МКПП (5) |
| L4 | Дизель | 2,5 | 143 | АКПП (5) / МКПП (5) |
| L4 | Дизель | 3 | 156 | АКПП (5) |
| L4 | Дизель | 2,5 | 143 | АКПП (5) / МКПП (5) |
Что касается ценового диапазона, то купить Форд Эверест новой генерации можно будет в базовом оснащении за 40000 долларов. Стоимость наиболее богатой комплектации будет эквивалентна 60000 долларов.
Чего ожидать от эксплуатации?
О возможных поломках и проблемных моментах эксплуатации в данном случае говорить достаточно сложно. Естественно, что производителями были учтены все допущенные недочёты в более ранних версиях. Следовательно, они должны были сделать со своей стороны всё необходимое для того, чтобы предоставить потребителям продукт наивысшего качества. О качестве проделанной работы можно будет судить только по истечении определённого временного промежутка.
Ford Everest – отзывы владельцев о предыдущей модели
Пока очень радуюсь данному приобретению. Ещё не совсем обкатан движок. Думаю, что после этого машина будет ещё резвее. Недостатки есть, но они совсем небольшие. В частности, не нравится отсутствие качественной аудиосистемы. Я устанавливал её самостоятельно, поэтому пришлось несколько раскошелиться. Салон очень удобный и эргономичный. Хотелось бы немного побольше пространства на задних сиденьях, но учитывая, что автомобиль позиционируется в качестве среднеразмерного внедорожника, особых претензий к производителям по этому поводу быть не должно. Машина очень надёжная в эксплуатации. Ходовые качества тоже превосходные. Двигателю немного не хватает мощностей, но при учёте доступности широкой линейки моторов данная проблема может лишиться своей актуальности. Ещё один очень важный момент — автомобиль отличается правосторонним расположением руля. Очень долго привыкал к это особенности.
Игорь Л. Срок владения Ford Everest 1.4 MT – 9 месяцев.
Ford Everest – это очень динамичный и в меру просторный автомобиль. Сразу понравилась необычная внешность этого красавца. У меня машина в комплектации S-Max с 2,5-литровым двигателем. Силовая установка на холостых оборотах работает очень тихо. Немного жестковата подвеска, но на общее впечатление от езды это не слишком влияет. Очень нравится внутреннее оснащение салона и ходовые качества данного транспортного средства. В принципе автомобиль надёжный, но всё же нервы он мне потрепал конкретно. Из-за отсутствия официального представительства в нашем регионе приходилось обращаться в соседнюю область. К слову, сотрудники отнеслись с пониманием и без каких-либо вопросов согласились на выполнение своих гарантийных обязательств. Касательно общих впечатлений от факта владения данной моделью, то на ум приходит такая мысль — автомобиль очень своеобразный. Особых претензий к нему нет, но и полного удовлетворения от эксплуатации не испытываю.
Андрей Ф. Срок владения Ford Everest 2.5 MT – 1 год.