- Porsche Cayenne II (958) Внедорожник 5 дверей Tiptronic 3.6 AT — технические характеристики, разгон до 100 км/ч, расход топлива
- Porsche Cayenne 2016-2017 характеристики
- Кузов
- Двигатель и трансмиссия
- Двигатель и трансмиссия
- Двигатель и трансмиссия
- Двигатель и трансмиссия
- Второе воплощение Porsche Cayenne
- Порше Кайен (2010-2017) технические характеристики и цена. Обзор базовых «Cayenne» и «Diesel» (958) с фотографиями.
Porsche Cayenne II (958) Внедорожник 5 дверей Tiptronic 3.6 AT — технические характеристики, разгон до 100 км/ч, расход топлива
Данная модель выпускается с 2010 — 2014. Смотрите информацию о технических характеристиках данной модификации ниже, расход топлива, разгон до 100 км/ч (разгон до сотни), а также расход топлива и максимальная скорость.
| Объем двигателя, см³ 3,598 | Тип топлива 98 |
| Мощность 300 л.с. | Привод полный привод |
| Тип КПП автомат | Время разгона (0-100 км/ч) 7.8 сек. |
| Тип двигателя бензин | Расход топлива средний на 100 км 9.9 л. |
| добавить к сравнению | |
| Общая информация | |
|---|---|
| Автомобильный бренд | Porsche |
| Модель | Cayenne |
| Поколение | II 958 |
| Модификация | Tiptronic 3.6 AT |
| Страна марки | Германия |
| Класс автомобиля | J |
| Тип кузова | Внедорожник 5 дв |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4,846 |
| Ширина, мм | 1,939 |
| Высота, мм | 1,705 |
| Колесная база, мм | 2,895 |
| Колея передняя, мм | 1,655 |
| Колея задняя, мм | 1,669 |
| Дорожный просвет, мм | 215 |
| Размер шин | 255/55/R18 |
| Масса и объем | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 2030 |
| Допустимая полная масса, кг | 2800 |
| Объем багажника минимальный, л. | 670 |
| Объем багажника максимальный, л. | 1780 |
| Объем топливного бака, л. | 85 |
| Трансмиссия | |
| Тип КПП | автомат |
| Кол-во передач | 8 |
| Привод | полный привод |
| Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7.8 сек. |
| Расход топлива в городе на 100 км | 13.2 л. |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 8 л. |
| Расход топлива средний на 100 км | 9.9 л. |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Тип топлива | 98 |
| Выбросы CO2, г/км | 236 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Система питания | непосредственный впрыск (прямой) |
| Тип наддува | нет |
| Объем двигателя, см³ | 3,598 |
| Мощность | 300 л.с. |
| Мощность (кВт) | 220 |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| При оборотах в минуту | 6300 |
| Расположение цилиндров | v-образное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 89 × 96.4 мм |
| Степень сжатия | 11.7 |
| Подвеска и тормоза | |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
Porsche Cayenne 2016-2017 характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики Porsche Cayenne 2 / Порше Кайен 2017 для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | большой кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4846 / 1939 / 1705 |
| Колесная база, мм | 2895 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 215 |
| Объем багажника, л | 670 / 1780 |
| Снаряженная масса, кг | 2040 — 2350 |
| Объем топливного бака, л | 85 — 100 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | дизель |
| Объем, л | 3,6 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 300 | 245 |
| Крутящий момент, Нм | 400 | 550 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 7,7 | 7,3 |
| Макс скорость, км/ч | 230 | 221 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 12,3 | 7,8 |
| — трасса | 7,5 | 6,2 |
| — смешанный | 9,2 | 6,8 |
| Тип топлива | АИ-98 | дизельное |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 3,6 | 3,6 |
| Мощность, л.с. | 420 | 440 |
| Крутящий момент, Нм | 550 | 600 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 5,5 | 5,2 |
| Макс скорость, км/ч | 259 | 262 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 13,0 | 13,2 |
| — трасса | 8,0 | 8,3 |
| — смешанный | 9,8 | 10,0 |
| Тип топлива | АИ-98 | АИ-98 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель | гибрид |
| Объем, л | 4,1 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 385 | 416 |
| Крутящий момент, Нм | 850 | 590 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 5,4 | 5,9 |
| Макс скорость, км/ч | 252 | 243 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,0 | н.д. |
| — трасса | 7,0 | н.д. |
| — смешанный | 8,0 | 3,4 |
| Тип топлива | дизельное | АИ-98 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 4,8 | 4,8 |
| Мощность, л.с. | 520 | 570 |
| Крутящий момент, Нм | 750 | 800 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 4,5 | 4,1 |
| Макс скорость, км/ч | 279 | 284 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 15,9 | 15,9 |
| — трасса | 8,9 | 8,9 |
| — смешанный | 11,5 | 11,5 |
| Тип топлива | АИ-98 | АИ-98 |
Второе воплощение Porsche Cayenne
Порше Кайен (2010-2017) технические характеристики и цена. Обзор базовых «Cayenne» и «Diesel» (958) с фотографиями.
Нынешнее, второе, поколение спортивного вседорожника Porsche Cayenne «появилось на дорогах» в 2010 году – уверенно продолжив успехи предшественника (ставшего, в свое время, первым вседорожником в модельной линейке спортивных автомобилей Porsche).
Впрочем, несмотря на высокую популярность этого автомобиля, спустя четыре года немецкий производитель решил обновить премиум-кроссовер и таким образом уже в конце 2014 года на российский рынок вышел рестайлинговый Cayenne (2015 модельного года).
Но прежде чем рассмотреть обновленный «958-й», вспомним о том, что он из себя представлял до модернизации… Так, в сравнении с машиной первого поколения, Porsche Cayenne второй генерации стал крупнее – что сделало его более внушительным и пропорциональным, но экстерьер сохранил «спортивный силуэт».
В рамках обновления к 2015 году он еще немного прибавил в длину и, главное, стал заметно агрессивнее в плане дизайна экстерьера (не малую роль тут сыграл новый более стильный обвес).
Если сконцентрироваться на конкретных преобразованиях, то модернизированный «Кайен» обзавелся: подправленным капотом, слегка подросшими в объеме передними крыльями, улучшенной оптикой, иными бамперами, более крупной решеткой радиатора (за которой отныне прячутся активные заслонки), а также новыми задними фонарями.
Что касается габаритов, то длина Porsche Cayenne 2015 модельного года составляет 4 855 мм (ранее было 4 846 мм), колесная база равна 2 895 мм, ширина кузова не превышает 1 939 мм (без учета зеркал), а высота ограничена отметкой 1 705 мм.
Как и до модернизации, он располагает 215 мм дорожного просвета (но клиренс может увеличиваться до 268 мм – в случае установки опциональной пневматической подвески).
Отдельно стоит отметить, что коэффициент аэродинамического сопротивления кузова «Cayenne» составляет 0,35 Сх.
Снаряженная масса автомобиля равна 2 040 кг (для бензиновой версии) или 2 110 кг (для «Cayenne Diesel»).
Нотки спортивности, характерные для экстерьера Porsche Cayenne, имеют свое отражение и в салоне вседорожника: расположенный слева замок зажигания, наклоненная центральная консоль, спортивный руль, а также контуры сидений – все это напоминает интерьер «Carrera GT» и других спорткаров от концерна «Porsche».
В рамках прошедшего в 2014 году обновления, все автомобили линейки «Cayenne» получили: совершенно новый многофункциональный руль, частично улучшенные материалы отделки, обновленную мультимедийную систему с доработанной программной оболочкой, а также (опционально) задние сидения с вентиляцией.
Багажное отделение Porsche Cayenne 2-го поколения, независимо от года выпуска, «изначально» имеет полезный объем в 670 литров, а максимальная вместительность (при сложенном заднем диване) равна: 1 780 литров (у бензиновой модификации) или 1 728 литров (у дизельной).
Если говорить о силовых агрегатах, то базовый бензиновый Porsche Cayenne для российского рынка не изменился – как до, так и после модернизации это все тот же V-образный 6-цилиндровый двигатель, имеющий рабочий объем 3,6 литра (3598 см³), систему непосредственного впрыска топлива с электромагнитными форсунками и систему регулировки фаз газораспределения VarioCam Plus. Мощность данного агрегата составляет 300 л.с. при 6300 об/мин, а пик крутящего момента достигает отметки 400 Н•м при 3000 об/минуту.
Главное отличие обновленного бензинового «958-го» от дореформенного заключается в отсутствии выбора КПП: если раньше покупатели могли выбрать между 6-ступенчатой «механикой» и 8-диапазонным «автоматом» Tiptronic S, то после обновления «в строю остался» только «автомат».
Бензиновый вариант «Cayenne» ускоряется с 0 до 100 км/час за 7,7 секунды («дорестайлинговый» – за 7,8 секунды) и обеспечивает «максималку» на уровне 230 км/час. Что касается расхода топлива, то в черте города он «съедает» порядка 12,3 литра бензина, на трассе обходится 7,5 литрами, а в смешанном цикле потребляет около 9,2 литров топлива.
Теперь о Porsche Cayenne Diesel. Дореформенный вседорожник комплектовался 3,0-литровым (2967 см³) турбо-дизелем с непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины. Максимальная отдача данного мотора составляет 245 л.с. при 3800 – 4400 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 550 Н•м, доступных при 1750 – 2750 об/минуту. После модернизации «дизельный Cayenne» стал мощнее – 262 л.с. и 580 Н•м крутящего момента… но не для российского рынка – где он остался прежним (из соображений «налоговой оптимальности»).
КПП для «дизеля» изначально была без вариантов – 8-диапазонный «автомат» Tiptronic S.
Стартовая динамика у дизельного автомобиля заметно лучше: разгон с 0 до 100 км/час занимает 7,3 секунды. А вот максимальная скорость ниже чем у «бензинового собрата» – 221 км/час. Что касается расхода топлива, то тут дизельный вариант «вне конкуренции» – в смешанном цикле «дизельный Кайен» потребляет 6,8 литра топлива на 100 км пути.
В основе внедорожника Porsche Cayenne второго поколения (индекс «958») лежит прочный несущий кузов, усиленный передним и задним подрамниками, призванными снизить возможные вибрации, влияющие на плавность хода.
Подвеска тут полностью независимая: спереди базируется на двойных поперечных рычагах, а сзади имеет многорычажную конструкцию. Кроме того, спереди и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, которые можно заменить на опциональные активные стабилизаторы.
Так же значится среди опций и пневматическая подвеска с регулируемым клиренсом.
Кстати, в рамках обновления к 2015 году, немцы немного перенастроили подвеску, а также заменили часть ее компонентов – что позволило улучшить плавность хода, добиться большей стабильности поведения при прохождении поворотов на высокой скорости, а также сохранить высокий уровень комфорта в салоне даже при езде по неровным дорогам.
В рамках обновления Porsche Cayenne получил и модернизированную тормозную систему, представленную вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами с алюминиевыми моноблочными 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади, а также тормозными дисками диаметром 350 и 330 мм для передних и задних колес, соответственно.
Реечный рулевой механизм вседорожника дополнен гидроусилителем с изменяемым усилием.
Porsche Cayenne уже в базе получает систему полного привода, основанную на межосевой многодисковой электромагнитной муфте, имеющей электронное управление и работающей в связке с системами ABD (имитация блокировки межколесных дифференциалов) и ASR (антипробуксовочная система).
Добавим, что «Cayenne Diesel» 2015 оснащается постоянным полным приводом с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen и бесступенчатым перераспределением крутящего момента между задними колесами. В штатном режиме работы полный привод тут распределяет тягу между осями в соотношении 40:60 в пользу задних колес, но при необходимости может менять это соотношение в диапазоне от 100:0 до 0:100.
Комплектации и цены. Porsche Cayenne уже в базе оснащается: 18″ легкосплавными колесными дисками, биксеноновой головной оптикой, светодиодными дневными ходовыми огнями, системой контроля давления в шинах, системой стабилизации ESP, 6-ю подушками безопасности, электроприводом крышки багажника, 2-зонным климат-контролем, бортовым компьютером с многофункциональным цветным дисплеем, кожаной обивкой салона, полным электропакетом, передними креслами с электрорегулировкой в 8-ми направлениях, задними креслами с продольной регулировкой и регулируемым углом наклона спинки, аудиосистемой CDR с 7″ сенсорным дисплеем и 10-ю динамиками, сигнализацией с ультразвуковым контролем салона, подогревом передних кресел, регулируемой по высоте и вылету рулевой колонкой, круиз-контролем и электроприводом стояночного тормоза.
Стоимость Porsche Cayenne второго поколения в 2017 году начинается с отметки 4 830 000 рублей, а дизельная версия предлагается дилерами по цене от 4 898 000 рублей.