Датчик износа колодок volkswagen touareg

Источник

Датчик износа колодок volkswagen touareg

Высветилось сообщение на борт компьютере: проверьте тормозные колодки.
Машина 2015, пробег 45к, на ТО не ездил, сам менял масло и фильтры. Колодки ни разу не менял. Решил поменять сразу все 4.
Менял в сервисе, но не у офицалов.
Привёз свои колодки TRW
При замене оказывается нужно менять датчик износа колодок (Оо), но у меня их не оказалось, в сервисе мне к новым колодкам припаяли старые датчики и мол сказали, что они больше не будут показывать предупреждение об износе. Объявление с борт компа пропало.
Вопрос, стоит ли обязательно менять эти датчики? Влияют ли они на что то ещё кроме как предупреждения об износе?
посмотрел на экзист, цена 300р за комплект, но снова ехать в сервис и снова платить за работу не охото

Высветилось сообщение на борт компьютере: проверьте тормозные колодки.
Машина 2015, пробег 45к, на ТО не ездил, сам менял масло и фильтры. Колодки ни разу не менял. Решил поменять сразу все 4.
Менял в сервисе, но не у офицалов.
Привёз свои колодки TRW
При замене оказывается нужно менять датчик износа колодок (Оо), но у меня их не оказалось, в сервисе мне к новым колодкам припаяли старые датчики и мол сказали, что они больше не будут показывать предупреждение об износе. Объявление с борт компа пропало.
Вопрос, стоит ли обязательно менять эти датчики? Влияют ли они на что то ещё кроме как предупреждения об износе?
посмотрел на экзист, цена 300р за комплект, но снова ехать в сервис и снова платить за работу не охото

Датчик — это всего лишь проводная петля, заделанная в алюминиевый корпус. При съеме он всегда ломается. Можно подклеить старые датчики с треснувшими корпусами и вставить их в новые колодки, можно пропаять датчики (но тогда они не будут показывать износ, там где петля раньше перетиралась и размыкала цепь, эти сохранят проводимость). НО! Зачем городить всю эту ахинею, если цену нового комплекта Вы сами указали? Просто, поглядывайте теперь при обслуживании за толщиной колодок, а при следующей замене запаситесь новыми комплектами датчиков. Диски еще не изношены (45т.к.), меняют их, если не поведет, при 3-й замене колодок. Ездите и не беспокойтесь.

Датчик — это всего лишь проводная петля, заделанная в алюминиевый корпус. При съеме он всегда ломается. Можно подклеить старые датчики с треснувшими корпусами и вставить их в новые колодки, можно пропаять датчики (но тогда они не будут показывать износ, там где петля раньше перетиралась и размыкала цепь, эти сохранят проводимость). НО! Зачем городить всю эту ахинею, если цену нового комплекта Вы сами указали? Просто, поглядывайте теперь при обслуживании за толщиной колодок, а при следующей замене запаситесь новыми комплектами датчиков. Диски еще не изношены (45т.к.), меняют их, если не поведет, при 3-й замене колодок. Ездите и не беспокойтесь.

При третьей?Как интересно,это вас официалы научили ? А мне казалось что на дисках имеется отметка когда менять надо.

При третьей?Как интересно,это вас официалы научили ? А мне казалось что на дисках имеется отметка когда менять надо.

Иван, заступлюсь за камрада. Как правило диски изнашиваются к третей замене колодок, видимо он это имел ввиду. Из каждого правила есть исключения и Ваш способ более правильный, так как многое зависит от качества колодок и дисков, может диск попросится на замену и на второй замене колодок, а может и четыре комплекта пережить.

обычно износ дисков определяется по их толщине. производитель регламентирует износ диска 2мм по 1мм с каждой стороны и обычно такой износ происходит уже после второго комплекта колодок. уже на третьем комплекте колодок износ диска скорее всего будет больше чем положено.

обычно износ дисков определяется по их толщине. производитель регламентирует износ диска 2см по 1см с каждой стороны и обычно такой износ происходит уже после второго комплекта колодок. уже на третьем комплекте колодок износ диска скорее всего будет больше чем положено.

это когда так?

примерно
это уже 2,5см износ

А если без шуток, то конечно не см, а мм. описался чуток сорри

небольшая путаница вышла у меня.
по вин номеру смотрю машину в каталоге магазина авто.док
там на схеме показывает как два датчика на одном проводке, а на фото как один датчик
дак мне как покупать вперёд 4 шт и назад 4 штуки?
или два вперёд два назад .

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

Датчик — это всего лишь проводная петля, заделанная в алюминиевый корпус. При съеме он всегда ломается. Можно подклеить старые датчики с треснувшими корпусами и вставить их в новые колодки, можно пропаять датчики (но тогда они не будут показывать износ, там где петля раньше перетиралась и размыкала цепь, эти сохранят проводимость). НО! Зачем городить всю эту ахинею, если цену нового комплекта Вы сами указали? Просто, поглядывайте теперь при обслуживании за толщиной колодок, а при следующей замене запаситесь новыми комплектами датчиков. Диски еще не изношены (45т.к.), меняют их, если не поведет, при 3-й замене колодок. Ездите и не беспокойтесь.

а у меня скрипят диски на передней оси, в влажную погоду или после мойки при движении назад
при таком же пробеге, как быть? снять колесо, разобрать почистить ?

Источник

Датчик износа колодок volkswagen touareg

У меня тоже ситуация непонятная. Загорелась индикация замена тормозных колодок. Я знал что менять надо заднии их и заменили ( колодки и датчики оригинал) чуть раньше я писал чем меня не устраивает TRW . После замены все равно выскакивает желтый сигнал и предупреждении об износе колодок. Сегодня я взял и снял все колеса и визуально и тестером проверил все 4 датчика на разрыв, проверил уровень тормозной жидкости все в норме. А теперь главное я заметил раньше если датчик срезан то сигнализация происходит после того как заведешь машину нажав на тормоз, а сейчас у меня выскакивает желтое сообщение при повороте ключа в первое положение не касаясь тормоза. Други подскажите может кто поподал в такую за..день. Буду очень признателен.

Добавлено через 20 минут 59 секунд
Да вот еще тормозные диски по кругу стоят новые.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.