Chery tiggo t11 замена двигателя

Снятие и установка двигателя Chery Tiggo

Для того, чтобы заменить ремень ГРМ на Чери Тигго, необходимо знать, какая модель двигателя на нем установлена.

Одним словом, в зависимости от года выпуска и модификации автомобиль комплектуется двигателями от 1,5 до 2,4 л. Но этой информации недостаточно, чтобы понять суть проблемы.

Поэтому ниже мы рассмотрим не только порядок выполнения работ по замене ремня ГРМ, но и отдельно остановимся на моделях силовых агрегатов, которыми комплектовалась рассматриваемая нами модель.

Двигатели на Чери Тигго: все версии

За годы производства производитель Chery Tiggo успел сменить несколько типов двигателей. Кратко рассмотрим их особенности.

1,5-литровые ACTECO

SQRE4T15 (с турбокомпрессором) и его версия SQRE4T15B — бензиновый силовой агрегат. С 2016 года устанавливается на Chery Tiggo 7 первого поколения.

Тип топлива бензин. Объем — 1,5 литра. Мощность – 152 л. С максимальным крутящим моментом 210 Н*м.

Имеет два распредвала, 16 клапанов, цепной ремень ГРМ.

1,6-литровые

двигатели объемом 1,6 л представлены следующими типами:

• SQR481F — силовой агрегат мощностью 119 л.с., 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный. Устанавливался на Tiggo T11 с 2005 по 2015 год. Ремень.
• SQRE4G16 — двигатель 4-цилиндровый, 16-клапанный, бензиновый. Выдает до 126 «лошадей» и разгоняет машину до «сотни» за 14 секунд. Устанавливался на Тигго 3 1 поколения с 2014 года по наше время, а также на Т11 первого поколения с 08.2013 по 11.2016. Это цепь.

1,8-литровые

В категории 1,8 л Chery Tiggo представлен двигателем SQR481FC. Это инжекторный двигатель мощностью 132 «лошадки» при 5750 об/мин. Наибольший крутящий момент составляет 170 Н*м при 4500 об/мин. Топливо — бензин.

Устанавливался на Tiggo T11 (рестайлинг) с 08.2013 по 11.2016.

2,0-литровые

Наиболее популярны двигатели Chery Tiggo объемом 2 литра.

Они доступны в следующих вариантах:

• 484F, SQR484F — 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с двойной системой газораспределения. Верхний порог мощности составляет 136 л.с. С. Устанавливался на Тигго 5 1 поколения с 2014 по 11.2016 и на рестайлинговую версию того же поколения с 12.2016 по наше время.
• 4G63S4M — бензиновый двигатель (производится по лицензии Mitsubishi Motors Co), рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением распределительного вала. Максимальная мощность — 170 литров. С. Количество клапанов на цилиндр – четыре. Устанавливается с 2005 года.
• SQRD4G20 — двигатель на 122 «лошади», 4-цилиндровый с двухвальным механизмом ГРМ. По сути, это тот же SQR484F, но с Евро-5 и пониженной мощностью. Устанавливался на Тигго 4 1 поколения с 09.2017 по 07.2019 и рестайлинговую версию того же поколения с 08.2018 по сегодняшний день. А также на Тигго 7 первого поколения с 04.2016 по наше время.

2,4-литровые

В этой категории представлен двигатель 4G64S4M мощностью 95 кВт или 165 «лошадей» при максимальном крутящем моменте. Это 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель, выпускаемый по лицензии Mitsubishi Motors Co.

Устанавливался на Tiggo T11 первого поколения с 10.2005 по 07.2013.

Когда нужно менять ремень ГРМ

По рекомендации производителя ремень ГРМ Chery Tiggo меняют через каждые 40 000 км пробега или каждые четыре года эксплуатации.

Кроме того, в процессе обслуживания автомобиля необходимо следить за его состоянием и менять при выявлении следующих проблем:

• Появление следов масла на поверхности.
• Повреждения внутри изделия – потертости, трещины, порезы, складки и другие визуальные повреждения.
• Нарушение целостности внешней поверхности (складки, трещины и так далее).
• Значительное снятие стресса.
• Появление нехарактерных звуков из моторного отсека и зоны вращения диска ГРМ.
• Выделение отдельных нитей из общей структуры изделия, наслоение на торцевые части.

Появление следов масла на поверхности – один из основных признаков, указывающих на необходимость замены. Если ничего не делать, смазка быстро разъедает поверхность, что может привести к обрыву ремня ГРМ во время движения. Почитайте про загиб клапанов на Chery Tiggo.

Сама течь зачастую вызвана нарушением целостности сальников распредвала или коленвала. Такие дефекты должны быть немедленно исправлены.

Замена ремня ГРМ на Чери Тигго 1.л двигателя Acteco

двигатель объемом 1,8 л представляет собой стандартный силовой агрегат на 132 «лошади» с 16 клапанами и четырьмя цилиндрами. Чтобы снять старый (поврежденный) и установить новый ремень ГРМ на силовой агрегат, нужно пройти несколько этапов.

Подготовьте инструмент

Перед выполнением работ подготовьте инструмент.

• стандартный набор рожковых ключей (в нем должны быть ключи на 16 и 18);
• шестиугольники;
• специнструментом из уголка 3,5см нужно будет подогнать распредвалы. Для его изготовления возьмите Г-образный профиль и сделайте в нем болгаркой пару канавок (схема показана ниже).

Комплектующие

Для замены купите ремень ГРМ (оригинал — 481H1007073BA), а так же ролики. Здесь нужен натяжитель с кодом 473H1007060AB и байпас 481H1007070). Когда оборудование будет готово, приступайте к работе.

Пошаговая инструкция

Выполните следующие действия, чтобы заменить ремень ГРМ на 1,8-литровом двигателе Chery Tiggo.

Снимите защитную пластиковую крышку и осмотрите ремешок.

Снимите расширительный бачок и слейте охлаждающую жидкость, если планируете заменить помпу.

Снимите металлическую защиту снизу, если она установлена.

Поместите домкрат под силовой агрегат, чтобы слегка его поддержать.

Домкратим переднее правое колесо.

Поверните переднее колесо вправо и снимите экран.

Снимите опору силового агрегата (пара гаек и две пары болтов).

Возьмите ключ на «16» и используйте его, чтобы повернуть натяжитель ремня, пока он не ослабнет. Вы должны повернуть по часовой стрелке. После этого разберите его. Учтите, что у автомобиля мощная пружина, поэтому придется потрудиться, чтобы ее снять.

Снимите натяжитель. Без этого не получится открутить скрытый болт, закрепленный на защитной крышке.

Проверьте люфт обводного ролика. Если проблем нет, удалять не нужно.

Снимите шесть болтов крепления коленчатого вала.

• Открутите основной болт обводного ролика.
• Поверните ролик и шкив.
• Поверните коленчатый вал так, чтобы метка была параллельна полу и «смотрела» в сторону передней части автомобиля.
• Введите свой ярлык. Это полезно для дальнейшей проверки правильности установки.
• Открутите три оставшихся болта и снимите остальную часть опоры двигателя. При решении проблемы могут возникнуть трудности с небольшим пространством от корпуса до снаряда. По этой причине не всегда удается извлечь болты с первого раза.
• Снимите защиту ремня ГРМ. Для этого откручиваем две пары болтов по краям и один посередине. Обратите внимание, что не всегда сразу можно увидеть центральное болтовое соединение.
• Сделайте метки на шайбах распределительных валов. Особых рекомендаций здесь нет, но для удобства можно сделать отметки друг напротив друга.

Разбираем бронепровода, откручиваем фары и датчик распредвала.

Откручиваем 12 болтов на клапанной крышке и снимаем ее.

При выполнении работ будьте готовы к замене прокладок, которые необходимо снимать в процессе работы. Это защищает от трудностей в будущем.

В ситуации, когда метка распределительного вала направлена ​​в сторону передней части автомобиля, выемки распределительного вала должны располагаться друг напротив друга.

Обратите внимание на разрезы по краям. В идеале они должны располагаться параллельно верхней плоскости головки блока цилиндров. Если это требование не соблюдается, вставьте в них подготовленный в начале работы инструмент и немного покрутите его.

Сделайте еще несколько отметок, чтобы не запутаться. Для удобства можно использовать разные цвета. Но не переусердствуйте с обозначениями. Часто бывает достаточно от четырех до восьми этикеток.

Затем выполните следующие действия:

• Открутите ролик натяжителя и поворачивайте его, пока ремень ГРМ не ослабнет.
• Снимите ремень.
• Установить новые ролики (пару обводных и натяжных).
• Открутите три пары крепежных болтов, удерживающих насос, и снимите блок.
• Обработайте прокладку герметиком и установите новый насос.
• Верните все в исходное положение — ролики и ремень.
• Натяните ремень с помощью ролика, пока канавка и стрелки не совместятся. Для этих целей используйте шестигранный ключ.
• Потяните фиксирующий болт и снимите специальный инструмент.

Теперь убедитесь, что установочные метки на коленчатом и распределительном валах совпадают. Замените защитную крышку с первой меткой. Поднесите к нему коленчатый вал и убедитесь, что он подходит к коленчатому валу.

Теперь проверните коленчатый вал еще два раза, чтобы предотвратить столкновение клапанов и поршней. Опять же, убедитесь, что метки совпадают, и верните все на место в обратном порядке.

Как сказано в статье, помпа и ролики меняются сразу при смене ремня ГРМ. Это правильный подход. Нередко бывают ситуации, когда автовладелец экономит на первичном ремонте, а через несколько месяцев столкнулся с новой проблемой – свистит помпа или вышел из строя ролик. При этом вам придется оплачивать весь комплекс работ с нуля.

Особенности замены ремня ГРМ на моторе 1.л

Если в вашем распоряжении Chery Tiggo с двигателем 1,6 л, замена ремня происходит по аналогичному принципу. Мы не будем углубляться в работу, а лишь приведем основные моменты.

На примере двигателя SQR481F:

• Снимите бачок ГУР и расширительный бачок, т к они будут мешать работе.
• Подоприте двигатель домкратом.
• Снимите дополнительный натяжитель приводного ремня.
• Снимите болт кронштейна крепления двигателя. Сначала открутите подушки по бокам и максимально приподнимите двигатель. Это позволяет снять болт.
• Снимите крышки ремня ГРМ. Предварительно разметьте оси и ремень.
• Поставьте новый ремень и отрегулируйте все по меткам.
• Соберите ранее разобранные детали в обратном порядке.

В остальном принцип работы такой же, как на Chery Tiggo с двигателем 1,8 л.

Замена ремня ГРМ на моторах Т2.0 и 2.4 л

Подробная инструкция по замене ремня ГРМ дана в руководстве пользователя Chery Tiggo. Приведем лишь основные этапы замены, характерные для двигателей 2,0 и 2,4 л.

• Снимите защиту двигателя, если она установлена.
• Демонтируем оба расширительных бачка (ГУР и охлаждающей жидкости). Крепятся они пластиковыми защелками (CH-20010), так что сложностей быть не должно.
• Выбросьте разъем датчика положения коленчатого вала.
• Снимите верхнюю крышку корпуса ГРМ. Он крепится четырьмя болтами разной длины. Из них три на «8» и только один на «6». После разборки отложите их в сторону, чтобы не перепутать.
• 
• Отвернуть нижний болт натяжителя ремня ГУР (головка на 15). Здесь, но спереди, ослабьте еще один болт (поз. 14), затем снимите ремень гидроусилителя рулевого управления.
• 
• Открутите натяжитель ремня генератора и снимите его с автомобиля.
• Снизу генератора ключом «на 14» ослабьте нижний стопорный болт (тот, что держит генератор), подайте источник питания вперед и разберите привод генератора.
• Снимите правое переднее колесо. Снимите защиту на этом этапе.
• Сняв колесо (сбоку), ключом на 14 откручиваем две пары болтов, удерживающих шкив ГУР.
• Снимите правую опору двигателя, которая крепится парой болтов и болтовым соединением.
• Снимите шкив привода насоса ключом на 10 (держится двумя парами болтов).
• 
• Выровняйте ремень ГРМ по меткам. Важно, чтобы подходили все четыре – на раздатке, балансировке (передней и задней), а также на коленчатых валах (см рисунок ниже).
• 
• Отвинтите кронштейн гидроусилителя руля и отложите его в сторону, чтобы получить доступ к установке ролика.
• Снимите все ремни и ролики.
• Также снимите автоматический гидравлический роликовый натяжитель. Его необходимо заменить вместе с ремешком.
• Верните все на место — ремни, ролики, гидронатяжитель, ремень балансира, ремни привода генератора, гидроусилителя руля и другие ранее разобранные элементы.

Будьте внимательны и помните, как был установлен ремень ГРМ перед разборкой. Всегда смотрите на этикетки — они должны совпадать. Если на новом ремне есть стрелки, они должны указывать направление движения ремня при работающем двигателе.

Что написано в руководстве по ремонту и обслуживанию?

Какой ремень ГРМ выбрать

Как стало понятно из статьи, заменить ремень ГРМ на Chery Tiggo не так просто. Поэтому очень важно правильно подобрать товар, чтобы не лезть часто в двигатель.

На рынке много неоригинальных дешевых продуктов. Не скупитесь, ставьте оригинальные 481H1007073BA (для двигателя 1.8) и ездите спокойно.

В двигателях объемом 2,0 и 2,4 литра ремни не подлежат замене. Первый имеет изделие на 122 зуба (оригинал 481H1007073EA), второй имеет изделие на 123 зубца (оригинал MD336149).

Можно использовать оригинальный балансировочный ремень с номером MD182295 MR984778.

Источник