Мой экземпляр мне достался с передним приводом и инжекторным двигателем объёмом 1.8 литра с мощностью 132 л.с. Сам автомобиль 2008 года, но покупался уже подержанным в 2012 году, на тот момент пробег составлял около 50 000 километров. Приобретался автомобиль за 650 000 рублей. Сейчас пробег уже перевалил за 90 000 и на момент написания статьи автомобилю уже почти 10 лет.
Подробнее о технических характеристиках:
Про двигатель
Начну свое повествование с двигателя. В принципе, его мощности хватает на такой автомобиль, разгоняется довольно быстро и в городских условиях чувствует себя нормально. На трассе дела обстоят похуже, после 60 км/ч разгоняться ему становится тяжелее, в динамике уступает многим легковушкам, но и плохой динамику тоже не назовёшь. Двигатель много не жрёт, про расход напишу отдельно, заправляю 92-ым бензином. Масло использую полусинтетическое, вязкости 10W-40, проблем с ним не было. Что касается эксплуатации в зимнее время, то двигатель чувствует себя нормально, стабильно заводится в морозы до 25 градусов, далее уже ему становится тяжело, желательно в сильные холода стелить одеяло и закрывать чем-нибудь решетку радиатора.
Больше крупных поломок не было, и за это можно похвалить данный двигатель, ведь за 90 тысяч пробега критическая поломка была только одна, и то она произошла всего пол года назад, а мелких поломок практически не было и двигатель точно нельзя назвать капризным.
Про динамику и управляемость
Как я ранее написал в пункте про двигатель, его хватает для комфортной езды в городе, но на трассе динамика теряется, но не слишком критично. У собратьев с более мощными движками такой проблемы, я думаю, не наблюдается.
Маневрирует автомобиль при этом резво, не смотря на его размеры, при поворотах сильно не кренится.
Тормозит машина быстро, благо все 4 колеса на дисковых тормозах. Также присутствует АБС, которая существенно облегчает торможение в зимнее время.
Резину использую фирмы Nokian на зиму и лето. Изнашивается в пределах нормы, дорогу держит нормально.
Подвеска и трансмиссия
Коробка на моей стоит механическая пятиступенчатая. Про неё ничего плохого сказать не могу, передачи переключаются чётко, не вылетают, сама коробка не хрустит и за 6 лет эксплуатации ни разу не ломалась.
Как я уже писал ранее, привод на авто только передний. Может быть при езде по городу его было бы достаточно, но, так как я часто езжу за город на дачу, на проселочных дорогах очень не хватает полного привода. Во времена размытых от дождя дорог и особенно в зимнее время машина часто зарывается колесом или садится на пузо. Также несколько раз застревала в городе на нечищеных от снега дорогах, но это лишь во времена сильных снегопадов. Но в целом для городского кроссовера проходимость нормальная, лучше чем у обычных легковушек, в частности за счёт довольно высокого клиренса.
Сама подвеска не слишком жёсткая, ямы проглатывает хорошо, сильной тряски не чувствуется, но могло быть и лучше.
Поломок подвески и трансмиссии в целом за время моего владения не было, нужно лишь своевременно менять расходники.
Салон, комфортабельность
В целом к машине претензий нет, за свои деньги она обеспечивает относительно комфортную езду. Сиденья и руль регулируются, присутствует гидроусилитель. Печка хорошо греет, в машине быстро становится тепло. У всех дверей электростеклоподъёмники и электрозамок, также присутствует автозапуск. Ещё имеется штатная магнитола и подлокотник с подстаканником. Панель приборов с электронным табло и подсветкой. Кнопки на центральной панели удобные и нареканий не вызывали.
Что касается шумоизоляции, то она не слишком хорошо глушит звуки двигателя, на больших скоростях в салоне слышен приличный гул, хотя мне это неудобств не доставляет.
Задние сидения удобные, пространство для пассажиров хватает, много места для ног, они не упираются в передние сидения. На спинках есть подголовники.
Багажник у машины большой, загрузка/разгрузка удобная, если сложить задние сидения, то можно перевезти много вещей, но сиденья не складываются в ровный пол, только складываются вперёд спинки. Но если что, можно без напряга снять задние сидения и вытащить их из салона, благо удобные крепления позволяют это сделать. На крыше имеются рейлинги для дополнительного багажа.
Также на двери багажника имеется полноразмерная запаска с чехлом. Помимо своего прямого назначения, запаска один раз послужила мне защитой от зазевавшегося водителя, который въехал мне на светофоре в зад. Благодаря запаске, вместо замены бампера пришлось менять только треснувший чехол.
Больше проблем по этой части не наблюдалось.
Безопасность
По части безопасности, помимо ремней, Chery Tiggo оборудован подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Также машина оборудована системой ABS, что тоже повышает уровень безопасности. Машина не слишком тяжелая, и если не исполнять крутых маневров, её не заносит, дорогу держит нормально. Под двигателем имеется довольно толстая защита, которая защищает двигатель от наездов на камни или бугры. В целом, машину можно назвать безопасной.
Расход топлива и экономичность
Что касается расхода, то за все время эксплуатации расход на 92-ом бензине был таким:
Для машины такого класса, по моему мнению, расход небольшой и машину в этом плане можно назвать экономичной.
Недорога машина и в обслуживании, так как запчасти довольно дешевы, правда, как я упоминал ранее, совсем дешёвые лучше не покупать из-за возможного брака. Также запчасти для этих машин вполне доступны, по крайней мере в моем городе (Екатеринбург) есть много магазинов запчастей этой марки.
Ещё один плюс к экономичности это редкие поломки данного автомобиля. Владея до этого многими отечественными автомобилями, я могу назвать китайца Tiggo надёжным и неприхотливым автомобилем. И хоть поломки этого автомобиля имели место быть, но случались они довольно редко.
Подводя итог, хотелось бы перечислить все преимущества и недостатки машины:
В целом, я бы рекомендовал этот автомобиль к покупке. Являясь недорогим китайским кроссовером, он надёжен и экономичен, подойдет как для города, так и для загородных поездок, но для передвижению по бездорожью лучше брать полноприводную версию этого автомобиля.
Лично мне эта машина также нравится, и будь у меня возможность, вместо этой я с радостью купил бы такую же новую Chery Tiggo, только, как я уже говорил, в более богатой комплектации с полным приводом, тогда бы минусов у машины практически не было.
Отзыв написал Святослав Пенягин, фото авторские.
Технические характеристики автомобиля Чери Тигго 3 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Чери Тигго 3 1-го поколения в кузове Т11 производится китайским концерном еще с 2014 года, однако на рынке стран таможенного союза эта модель предлагалась только с 2017 по 2020 год. Такой кроссовер по своей сути является обновленной версией самого первого Chery Tiggo T11.
Дорестайлинговая версия предлагалась в Китае с 2014 по 2019 годы, а у нас с 2017 по 2020 год.
Наша модификация оснащалась 1.6-литровым силовым агрегатом с механикой и вариатором:
На некоторых рынках эта модель оснащалась 2.0-литровым агрегатом SQR484F с вариатором.
Рестайлинговая версия предлагается в Китае с 2019 года, однако с нашего рынка модель ушла.
При обновлении кроссовер получил более современные силовые агрегаты и коробки передач:
В ряде стран модель оснащается 2.0-литровым двигателем D4G20 с 5-ступенчатым автоматом.
MANUAL
Русскоязычный мануал Чери Тигго 3 вы найдете тут
Подробный рассказ об обслуживании Chery Tiggo 3
Мощность мотора | 126 л.с. |
Крутящий момент | 160 Нм |
Разгон до 100 км/ч | 14.0 с |
Макс. скорость | 175 км/ч |
Расход по городу | 8.9 л |
Расход по трассе | 5.4 л |
Смешанный расход | 6.7 л |
Объем бензобака | 55 л |
Снаряженная масса | 1455 кг |
Полная масса | 1795 кг |
Грузоподъемность | 340 кг |
Объем багажника | 370 (1000) л |
Габаритная длина | 4419 мм |
Ширина | 1765 мм |
Высота | 1651 мм |
Колесная база | 2510 мм |
Передний свес | 864 мм |
Задний свес | 1045 мм |
Колея передних колес | 1500 мм |
Колея задних колес | 1495 мм |
Клиренс | 190 мм |
Кол-во дверей / мест | 5 / 5 |
Размер шин | 215/60 R17 |
Идентификационный номер авто нанесен на верхней опоре амортизаторной стойки в моторном отсеке.
VIN-номер нанесен в верхнем левом углу передней панели и виден снаружи через ветровое стекло.
У нас на вторичке продают около полусотни таких кроссоверов стоимостью от 650 000 рублей.
Год выпуска: | 2017 |
Пробег: | 110 000 км |
Кузов: | Внедорожник 5 дв. |
Цвет: | Белый |
Двигатель: | 1.6 л / 126 л.с. / Бензин |
Коробка: | Механическая |
Привод: | Передний |
Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Отзыв владельца Чери Тигго 3 с пробегом 70 000 км
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Adblock