Bmw x5 замена замков капота

Как открыть капот бмв х5 е53

Замена тросиков и замков открытия капота BMW X5 E53X — бортжурнал BMW X5 Братан 2005 года на

Приветствую вас, любители поковыряться в авто!

Как ни банально — оборвался тросик привода открытия капота возле самой ручки в салоне…

хорошо, что порвался возле ручки, можно было открыть пассатижами (плоскогубцами — кто не знает)

Я решил заменить все три троса открытия замков капота, так как при снятии бампера и экрана в прошлый раз, для замены колец уплотнительных в интеркулере, обратил внимание, что крайний (межзамковый) трос был в плачевном состоянии.

Заодно решил поменять и сами замки, т.к. один уже кто то раньше пытался ремонтировать, хотя они как бы неразборные…

необходимые детали в красных кружках

10 — трос капота (от ручки в салоне под капот) 51238402615 — 1400 р11 — трос привода капота (средний) 51238408134 — 1000 р12 — трос капота (межзамковый) 51238403219 — 770 р13 — замок капота (нужно 2 шт) 51238203859 — 800 р за 1 шт

Снимаем фары, крепятся на 4 болтах каждая, отсоединяем разъемы.

Снимаем верхний усилитель бампера

Поддев накладку на левой педали с левой стороны, поднимаем ее вверх. Откручиваем ее и убираем.

снимаем площадку под педаль отдыха ноги

Откручиваем ручку открывания капота и снимаем, потянув на себя.

открутив корпус ручки открывания капота поворачиваем его и потом извлекаем

тросики висят и смазываются

Расположение тросиков и замков

трос от ручки открытия уходит под капот, ставить новый со стороны салона

он же выходит под капот из салона

продет в резиновый уплотнитель, поднимаем его вверх и выводим в сторону

соединение со средним тросом

левый замок, в нем соединяются средний и крайний (межзамковый) трос

правый (крайний) замок и трос

Для удобства снятия и замены замков и тросиков я снимал верхний усилитель, получилось вот такая картина

так замки и тросы менять удобно

Процедура замены тривиальная, снял — поставил, открутил — прикрутил.

новые замки, кстати в них не было резьбы под болты, аккуратно нарезал ее родным болтом, прошло все гладко

Собираем все, первый трос (салонный) начинаем ставить из салона, увидите почему.Остальное все примитивно.

Теперь капот открывается очень легко и приятно )

Спасибо за внимание, будут вопросы — с радостью отвечу!

На днях должен прийти чугунный выпускной коллектор, буду ставить сам.

Замена тросиков и замков открытия капота BMW X5 E53X — logbook BMW X5 Братан 2005 on DRIVE2

Приветствую вас, любители поковыряться в авто!

Как ни банально — оборвался тросик привода открытия капота возле самой ручки в салоне…

хорошо, что порвался возле ручки, можно было открыть пассатижами (плоскогубцами — кто не знает)

Я решил заменить все три троса открытия замков капота, так как при снятии бампера и экрана в прошлый раз, для замены колец уплотнительных в интеркулере, обратил внимание, что крайний (межзамковый) трос был в плачевном состоянии.

Заодно решил поменять и сами замки, т.к. один уже кто то раньше пытался ремонтировать, хотя они как бы неразборные…

необходимые детали в красных кружках

10 — трос капота (от ручки в салоне под капот) 51238402615 — 1400 р11 — трос привода капота (средний) 51238408134 — 1000 р12 — трос капота (межзамковый) 51238403219 — 770 р13 — замок капота (нужно 2 шт) 51238203859 — 800 р за 1 шт

Снимаем фары, крепятся на 4 болтах каждая, отсоединяем разъемы.

Снимаем верхний усилитель бампера

Поддев накладку на левой педали с левой стороны, поднимаем ее вверх. Откручиваем ее и убираем.

снимаем площадку под педаль отдыха ноги

Откручиваем ручку открывания капота и снимаем, потянув на себя.

открутив корпус ручки открывания капота поворачиваем его и потом извлекаем

тросики висят и смазываются

Расположение тросиков и замков

трос от ручки открытия уходит под капот, ставить новый со стороны салона

он же выходит под капот из салона

продет в резиновый уплотнитель, поднимаем его вверх и выводим в сторону

соединение со средним тросом

левый замок, в нем соединяются средний и крайний (межзамковый) трос

правый (крайний) замок и трос

Для удобства снятия и замены замков и тросиков я снимал верхний усилитель, получилось вот такая картина

так замки и тросы менять удобно

Процедура замены тривиальная, снял — поставил, открутил — прикрутил.

новые замки, кстати в них не было резьбы под болты, аккуратно нарезал ее родным болтом, прошло все гладко

Собираем все, первый трос (салонный) начинаем ставить из салона, увидите почему.Остальное все примитивно.

Теперь капот открывается очень легко и приятно )

Спасибо за внимание, будут вопросы — с радостью отвечу!

На днях должен прийти чугунный выпускной коллектор, буду ставить сам.

Открыл Икса // Как открыть Х5 Е53, если сел аккум — бортжурнал BMW X5 Бомба есть Бомба 2004 года на

Провозившись весь вечер четверга, когда я должен был ехать на сервис — менять смазку в трипоидах (часть шруса) и, в целом, еще раз обследовать подвеску, перед ее ремонтом, машина отказалась не то что заводиться, она перестала открываться…В 2-х словах:— Сломан механизм открывания водительской двери, но личинка исправна— Аккум посажен в 0— Задача: открыть капот, чтобы прикурить и все открыть

— От эл. освещения не открывается (компрессор пытается качать, нагрузка высока, результат -2 повторителя поворотников, блок освещения под вопросом, но поворотники исправно работают, на счет эл. рамки багажника тоже ничего не известно)

Самое главное — спасибо всем откликнувшимся, на мой призыв о помощи!Много информации можно прочесть в предыдущей записи www.drive2.ru/l/466343564343772093/ Особенно много инфы в комментариях, еще раз спасибо добрым людям с прямыми руками!

На второй день я отправился вскрывать мерзавца. Вариантов было 4:Первый: наверное, самый простой и самый для меня не походящий: это запитать стартер из под машины длинной отверткой. На улице — дождь со снегом, надо доставать домкарт (у меня был доступ) и, самое главное, х** его знает, где там искать его)Второй: через багажник, начиная от проводки рамки и заканчивая взломом крышки… (я бы к нему вернулся, если бы не вышло по другому)Третий: снять пластиковый кожух над левым колесом и, потянув за тросик, открыть капот, далее прикурить и открыть. У меня всегда были проблемы с клопами, они либо рассыпаются, либо я просто не могу их открыть + темно и холодноЧетвертый: самый родной способ, которым я вскрыл около половины своих машин (как же часто выходит люди сталкиваются с тем, что машину не открыть по человечески) — проволокой с крючком подцепить ручку открывания двери из салона =)

Раньше сталкивался только с дверьми без металлической рамки вокруг стекла. Открыть их почти не составляло труда (один раз даже зонтиком с рядом стоящей помойки открыл Скайлик), потом столкнулся с civic 5d, у которого оставили свет в салоне зимой на ночь, а с утра в кино, начали толкать машину чтоб схватило, но безуспешно (на механике) и побежали в кино на метро, кстати почти успели)))В общем, найти тонкую прочную проволоку довольно проблематично, я бы посоветовал людям иметь где-нибудь дома и с собой длинные куски проволоки разной толщины и прочности — реально спасает)Я же, обойдя кучу магазинов недалеко от дома (в основном это были дачные и сантехнические магазины), остановился на чем-то вроде кашпо, короче металлическое сердечко для растений, они его то ли оплетают, то ли вроде того) Порвал его, выпрямил и вот нам универсальная отмычка, незабываем загнуть на конце)Ну и все берем, по-тихоньку, отжимаем дверь, желательно пластмассками или деревяшками (я отогнул буквально на сантиметр, а то и меньше), вставляем несколько, цепляем ручку, тянем…И, готово, заняло буквально минут 10)

После чего начал подзаряжать, от второго авто.

И приступил к починке двери, немного не справился, но об этом — в следующей записи, в которой мне так же понадобятся советы опытных людей)))

Всем спасибо и пусть ваши авто дарят вам исключительно положительные эмоции и чтоб скучать тоже не давали =))

открыть е53открыть e53 x5

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км

Открыл Икса // Как открыть Х5 Е53, если сел аккум — logbook BMW X5 Бомба есть Бомба 2004 on DRIVE2

Провозившись весь вечер четверга, когда я должен был ехать на сервис — менять смазку в трипоидах (часть шруса) и, в целом, еще раз обследовать подвеску, перед ее ремонтом, машина отказалась не то что заводиться, она перестала открываться…В 2-х словах:— Сломан механизм открывания водительской двери, но личинка исправна— Аккум посажен в 0— Задача: открыть капот, чтобы прикурить и все открыть

— От эл. освещения не открывается (компрессор пытается качать, нагрузка высока, результат -2 повторителя поворотников, блок освещения под вопросом, но поворотники исправно работают, на счет эл. рамки багажника тоже ничего не известно)

Самое главное — спасибо всем откликнувшимся, на мой призыв о помощи!Много информации можно прочесть в предыдущей записи www.drive2.ru/l/466343564343772093/ Особенно много инфы в комментариях, еще раз спасибо добрым людям с прямыми руками!

На второй день я отправился вскрывать мерзавца. Вариантов было 4:Первый: наверное, самый простой и самый для меня не походящий: это запитать стартер из под машины длинной отверткой. На улице — дождь со снегом, надо доставать домкарт (у меня был доступ) и, самое главное, х** его знает, где там искать его)Второй: через багажник, начиная от проводки рамки и заканчивая взломом крышки… (я бы к нему вернулся, если бы не вышло по другому)Третий: снять пластиковый кожух над левым колесом и, потянув за тросик, открыть капот, далее прикурить и открыть. У меня всегда были проблемы с клопами, они либо рассыпаются, либо я просто не могу их открыть + темно и холодноЧетвертый: самый родной способ, которым я вскрыл около половины своих машин (как же часто выходит люди сталкиваются с тем, что машину не открыть по человечески) — проволокой с крючком подцепить ручку открывания двери из салона =)

Раньше сталкивался только с дверьми без металлической рамки вокруг стекла. Открыть их почти не составляло труда (один раз даже зонтиком с рядом стоящей помойки открыл Скайлик), потом столкнулся с civic 5d, у которого оставили свет в салоне зимой на ночь, а с утра в кино, начали толкать машину чтоб схватило, но безуспешно (на механике) и побежали в кино на метро, кстати почти успели)))В общем, найти тонкую прочную проволоку довольно проблематично, я бы посоветовал людям иметь где-нибудь дома и с собой длинные куски проволоки разной толщины и прочности — реально спасает)Я же, обойдя кучу магазинов недалеко от дома (в основном это были дачные и сантехнические магазины), остановился на чем-то вроде кашпо, короче металлическое сердечко для растений, они его то ли оплетают, то ли вроде того) Порвал его, выпрямил и вот нам универсальная отмычка, незабываем загнуть на конце)Ну и все берем, по-тихоньку, отжимаем дверь, желательно пластмассками или деревяшками (я отогнул буквально на сантиметр, а то и меньше), вставляем несколько, цепляем ручку, тянем…И, готово, заняло буквально минут 10)

После чего начал подзаряжать, от второго авто.

И приступил к починке двери, немного не справился, но об этом — в следующей записи, в которой мне так же понадобятся советы опытных людей)))

Всем спасибо и пусть ваши авто дарят вам исключительно положительные эмоции и чтоб скучать тоже не давали =))

открыть е53открыть e53 x5

Price tag: 0 ₽ Mileage 0 km

Источник