Bmw x5 or ml350

Что выбрать после XL — BMW X5 или Mercedes ML (оба б/у)

Ну, собственно в ближайшие месяца 3-5 планирую расстаться со своим XL. И в настоящее время пристально изучаю различные варианты. И не только занимаюсь сравнением определнных марок, но и также новое японское/корейское или 2-3 летнее немецкое б/у.
И вот как один из вариантов хотелось бы вынести на обсуждение немного бывших в употреблении представителей немецкого автопрома.
X5(E70) & ML (W164):
3.0 si (272 hp) vs 350 (272 hp)
3.0 d (235 hp) vs 320 cdi (224)

Это два идиологически разных автомобиля. МЛ — очень комфортный плавный внедорожник (с офф роуд пакетом очень неплохо грязь и снег месит). БМВ — жёсткий эталон управляемости. При этом 3.0 бензин — это глупость ИМХО. Он не едет и жрёт дофига. Лучше дизель! С чипом будет быстрее. У нас в семье был Х5 Е70 с дизелем — очень экономично и тяговито У МЛ лучше шумка и салон (если у БМВ салон не «индивидуал»). Внешне, ИМХО, лучше Х5 вообще особо не найдёшь паркетников. Х5 — вообще полный ноль на лёгком бездорожье. По Х5 можешь спрашивать, интересующие тебя вопросы. Я правда лично за рулём пару раз всего сидел, но что-то ответить могу

По надёжности — как повезёт. Некоторые машины ломаются просто нон-стоп, а некоторые за 100 тысяч — ни одной поломки.

А обслуживание дизеля, к примеру межсервисный пробег ? У дизелей обычно более короткие межсервисные пробеги. Надежность этого мотора, да в принципе и авто? Возможно имеются у этой модели какие либо болячки? И сильно ли шумит в салоне ?
Одним из плюсов в сторону бмв это именно сочетание динамики / руления / комфорт(в данном случае тишина в салоне, тихая работа подвески).

По комфорту скорее Мерсер, а БМВ «больше» автомобиль для водителя.
Кстати, Мерин с пакетом Offroad Pro и на бездорожье не спасует. Тут БМВ и рядом не стоит. Имхо, косяков у Мерса тоже будет меньше, он будет надежнее. Хотя тут все зависит от предыдущего владельца/владельцев (если рассматривается б.у.). Угоняемость БМВ выше, что тоже приходится учитывать.
Не знаю, касается это Х5 3.0, но моторы БМВ любят кушать масло (что является нормой).

Межсервисный пробег был 15к. Сейчас вроде даже 20к. Но это неправильно. Пройдёт гарантия и писец будет двигателю. Отец ездил на замену масла каждый 7,5 тысяч км, а ТО делал уже каждые 15 тысяч. Шумит он не сильно (но, конечно, слышно). Тишины от БМВ особой не жди. Это другое авто. Мотора тысяч на 200 должно хватить точно! Болячки есть — рулевая рейка. Плюс подвеска не очень прочная. Стойки и амо могут не пройти заявленные километры.

Нам везло. Отец правда всего 50 тысяч накатал и продал. Один из плюсов БМВ — последующая продажа. Не успели объявленние разместить, как тут же приехали и забрали машину

———- Добавлено в 12:04 ———- Предыдущее сообщение было написано в 11:54 ———-

Забыл: у многих проблемы с электрикой. То вся приборка, как новогодняя еёлка зажигается, то ДВД и музыка не пашет. У нас, опять-таки, не было.

Источник

Я за один только внешний вид Х5 взял бы. Взял бы, да денег на обслуживание у меня пока столько нету.
Ну а коли у тебя 2 главных требования — вариант очевиден. Хотя говорить честно — по качеству большинство машин данных марок данных годов и моложе — редкостное плохое слово.

Вообще-то 2006-2007 год это уже будет МЛ в 164-ом кузове, а Х5 в 53-ем. То есть разное поколение машин. На мой взгляд только МЛ. Со 164-ым кузовом корректно сравнивать 70-й, но там другой бюджет будет.

Сообщение от Первый

Да какое там разное поколение нафиг?
Вот скажи мне начистоту, чем мл500 лучше х5 4,8?
Я конкретно намерен купить городское авто и последние пару месяцев просматриваю варианты.
Мл можно брать только 63, тогда хоть какой-то смысл в нем есть.

Х5 е53 4,8 выглядит лучше, качество отделки и изготовления лучше, едет и звучит лучше. Да у него элементарно есть подогревы задних сидух и их регулировка, чего в мл нет в принципе. Мне это важно, ибо двое детей.

А ремонтировать эту долбанную пневму и автомат 7ж. Да нафиг оно надо.

Достаточно просто открыть дверь икса и мыла, чтобы понять разницу.

Никого не слушай. И та и другая машины хороши по-своему. Выбирай модель сердцем, а уж потом делай диагностику и прочее.

Внешне и внутри, больше нравится BMW, по езде для меня большой разницы нет. Но эксплуатация Е39 и Е60, по сравнению с W210 и W211, лично у меня обходилась в два раза дороже.
А можно покататься, а через пару лет отдать как есть, но это чревато проблемами на дороге. Буду думать.

Сообщение от ПлеЯДы

А ремонтировать эту долбанную пневму и автомат 7ж. Да нафиг оно надо.

Достаточно просто открыть дверь икса и мыла, чтобы понять разницу.

1. в 164 есть и задние регулируемые попогрейки на отдельных версиях
2. отделан он ну ни разу не хуже и 53го и 70го, дизайн — это уже на любителя, как архитектор-дизайнер по обазованию оценил 164го на порядок выше по красоте-эргономике и т.д. интерьера-экстерьера, да и жене больше понравился.
3. 7джи и пневма — как повезет и как эксплуатировать, тут мнения 50/50
4. а главное: МЛ — комфортнее, как мне показалось в разы: этакий универсальный автомобиль для всей семьи, который либо вальяжно везет тебя к морскому побережью и чувствуешь ты себя от 1,500км поездки лучше, чем если бы долетел на самолете, либо на «спорте» динамично прокатиться по городу!

х5 рулится поинтереснее,поострее что ли,а МЛ покомфортнее,тут правильно писали-выбирай сердцем в обслуге думаю не сильно большая разница будет.

Сообщение от DenLen

Напишу свое видение, т.к. с лета тихим сапом (времени нет особо) просматриваю варианты городского кроссовера.

Тестил пару мл500.
Салон убил дермантином-кирзачём, никчемными креслами, что передними, что задними.
Ездили с женой

Ездили с женой к дилеру тестить 166 и просмотреть опции. Манагер сказал четко — задних попогреек нет, регулировок нет. Отказать.
Сам дизайн авто симпатичен, но не ярок. Вот едет мимо мл64, какой-нибудь киа или шевроле, и в принципе они очень похожи. Эдакие мыльницы.

Тестил три х5.
Два 4,4 и один 4,8. В одном салон спорт, в других комфорт. Комфорт с ломающимися спинками мегасупер! Даже купил себе в патрол такие кресла, вчера передние установил — пестня. Дизайн панели строгий, взрослый ничего лишнего. Садишься в авто или смотришь на него и сразу понимаешь — бэха Очень понравилось ощущение от закрывания дверей. Тяжелые и точные как сейф. Люк был на всех панорамный был. Очень здорово. правда во всех были сломаны, но кайф. Один был на пневме полностью. Поднимается опускается. Ощущение очень сбитого авто, упругий как мячик, совсем не жестко.

Кроме этих двух вариантов смотрел ГЛК новый и FX 45 и 50S.

Глк для семьи с двумя детьми откровенно мал. В простых комплектациях качество тоже дрять, воняет пластик и дермантин. Хорошая комплектация стоит слишком дофига для этого авто.

Фх45. Ух. Безумный, безмозглый острый в рулежке большой высокий карт! Ух, где мои 20 лет на большом каретном
Чтобы нормально выглядел нужно: тормоза 380/355 — 5кбакс, сидушки все нафиг — 3кбакс, панель в кожу -1кбакс.

Фх50s. Мля. Ничего я не понимаю в этой жизни. Только устремил свой взор на недавно полюбившиеся немецкие авто, как такая незадача. Этот авто во всем, ну может быть кроме какой-то вкусовщины и нюансов. во всем лучше и мл500 и х5 4,8.
У него кресла лучше всех этих авто (ездил на авто с коричневым салоном, очень дорого смотрится). Едет просто отрыв башки. Рулится лучше х5. Комфортный и все прочее.
Я в шоке.
Выпил бутылочку красненького, думал в голове прояснится, нифига

Все безусловно имхо, может комупригодится.

Источник