Bmw x5 f15 egr

Удаление ЕГР BMW X5 30d f15 249 л. с. Дизель

Удаление ЕГР BMW X5 30d f15 249 л. с. / 560 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 46 л. с. и 80 Нм. Удаление ЕГР проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.

* Значения мощности и крутящего момента могут отличаться от заявленных. Результат зависит от технического состояния автомобиля и используемого топлива. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.

Удаление ЕГР BMW X5
Удаление ЕГР BMW X5 25d f15 218 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 25d f15 231 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 25d g05 231 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 3.0d e53 218 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 30d e70 231 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 30d e70 245 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 30d e70 235 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 30d e70 211 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 30d e70 269 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 30d f15 258 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 30d f15 249 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 30d g05 249 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 35d e70 286 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 35i e70 306 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 40d e70 306 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 40d f15 313 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 40d g05 320 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 M50d e70 381 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 M50d f15 381 л.с.	Подробнее
Удаление ЕГР BMW X5 M50d g05 400 л.с.	Подробнее

Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR — Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.

Клапан ЕГР назначение

Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методом повторного использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:

• Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
• Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.

Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.

Как заглушить клапан ЕГР

Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:

• Установка пластины — заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
• Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не заклинило в открытом состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.

Заглушить ЕГР программно

Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача вторичного воздуха прекращается. При эксплуатации на низкокачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей из выпускного коллектора, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и впускном коллекторах.

Прошивка без ЕГР

Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибок с соответствующими кодами, что говорит о неправильном положении клапана. Наличие отдельных ошибок сообщает нам о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в электрической цепи. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Существует мнение о влиянии сажи в камере сгорания как абразива, снимающего тонкий слой металла со стенок цилиндров, образуя задиры. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.

Основные ошибки ЕГР при диагностике

• P0400 — сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
• P0401 — низкая пропускная способность;
• P0402 — высокая пропускная способность;
• P0403 — сбой в работе;
• P0404 — выход из диапазона регулирования;
• P0405 — датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ — низкий уровень сигнала;
• P0406 — датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ — высокий уровень сигнала;
• P0407 — цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
• P0408 — цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
• P0409 — цепь датчика положения клапана;
• P0486 — неисправность датчика рециркуляции ОГ;
• P0487 — обрыв цепи управления заслонкой EGR;
• P0488 — ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
• P0489 — обрыв в цепи клапана EGR;
• P0490 — замыкание на +;
• P1400 — сбой в электрической цепи клапана EGR;
• P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
• P1402 — короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
• P1403 — выход из диапазона регулирования;
• P1404 — не выполнена базовая адаптация EGR;
• P1405 — сбой в работе EGR;
• P1406 — недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
• P1407 — низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
• P1408 — высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.

Это лишь часть возможных кодов. У многих производителей также могут отмечаться ошибки в своем собственном формате. Перед началом любых программных работы мы производим бесплатную компьютерную диагностику с применением профессионального оборудования.

Удаление ЕГР и сажевого фильтра

Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра . Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц DPF очень быстро заполнится и потребуется проведение дополнительных работ.

Источник

Удаление сажевого фильтра и ЕГР на BMW X5 30d (F15)

_________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d F15 — 14000 руб. — КОМПЛЕКС — удаление сажевого фильтра + отключчение EGR — 16000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 _________________________________________________________________________________________________________ Многие владельцы дизельных автомобилей знают, что сажевый фильтр и система рециркуляции отработанных выхлопных газов ЕГР на их автомобиле установлены для соблюдения экологических норм, но так же помимо благих намерений эти детали автомобиля часто приносят проблемы с дорогостоящим ремонтом. Из-за сомнительного качества топлива и не корректной работы программы по очистке сажевого фильтра от сажи часто происходят поломки, который значительно умешают мощность автомобиля, а иногда и вовсе обездвиживают его. Один из владельцев решил в целях профилактики удалить сажевый фильтр и отключить ЕГР на своем новом BMW X5 30d F15. Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем) Приступаем к первому этапу: Сажевый фильтр на BMW X5 30d в кузове F15 расположен под днищем автомобиля сразу после турбины.

Для того чтобы удаление сажевого фильтра было практически не заметным, мы снимаем корпус сажевого фильтра с автомобиля. В корпусе находятся как сажевый фильтр, так и катализатор. Корпус сажевого фильтра BMW X5 30d вскрывается максимально аккуратно. После вскрытия корпуса сажевого фильтра, мы вытаскиваем сажевый фильтр из него. Катализатор было решено оставить на месте. При желании можно удалить и его. После требуется заварить корпус сажевого фильтра. Наши специалисты делают это аргоном, что не только выглядит аккуратно, но и надежно закрепит отрезанную ранее деталь. Корупс сажевого фильтра заварен и готов к установке на автомобиль. Вторая обязательная часть при удалении сажевого фильтра — это программное отключение. Удаление сажевого фильтра из автомобиля и игнорирование программного отключения его приведет к поломке автомобиля.

Для программного отключения сажевого фильтра на BMW X5 30d F15 требуется прямое подключение к блоку управления двигателем и корректировка программы. Для этого мы снимаем ЭБУ / ECU с автомобиля. Блок управления двигателем на BMW X5 30d расположен там же где и в предидущем кузовке — около лобового стекла под защитным пластиком в правой части (по ходу движения автомобиля) подкапотного пространства. BMW X5 30d F15 оснащен блоком управления двигателя марки Bosch, модель EDC17C56. Подключив специальное оборудование, мы считываем заводскую прошивку и отправляем нашим программистам на корректировку. В данном случае программно отключается сажевый фильтр и отключается ЕГР (клапан рециркуляции отработанных выхлопных газов). Так же взможно сделать чип-тюнинг BMW X5 30d F15 с приростом мощности до 330 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента, что больше заводской мощности на 85 л.с. и 120 Нм. После записи доработанной программы, происходит сборка автомобиля, диагностика и кратковременный тест-драйв. После всех этих операций процедуру удаления сажевого фильтра и отключения ЕГР на BMW X5 30d F15 можно считать оконченной. _________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d F15 — 14000 руб. — КОМПЛЕКС — удаление сажевого фильтра + отключчение EGR — 16000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2. — По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 — Время работы — 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ ———————————————————————

Примеры других наших работ

В нашу компанию обратился владелец представительской BMW 730d (F01) с просьбой удалить сажевый фильтр. За спиной уже 215000 км и автомобиль уже потерял совю прыть. Так же было замечено повышение расхода топлива. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 730 дизель.

Владелец данного дизельного BMW X5 30d почувствовал потерю мощности автомобиля и к нам уже автомобиль добрался на эвокуаторе. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ Х5 30d дизель.

Владелец приехавшей к нам BMW с дизельным двигателем объемом 3 литра стал ощущать незначительную потерю мощности. По итогам диагностики было решено удалить сажевый фильтр и сделать увеличение мощности при помощи чип-тюнинга. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 530d в.

Источник