Bmw x5 e53 калибровка пневмоподвески

Приветствую всех. Имею авто с ошибкой по заднему левому датчику высоты. При принудительном поднятии задней подвески напряжение с правого датчика меняется в районе 3.5В до 4.3В, с левого датчика напряжение 3.9В стоит стабильно и не меняется не при поднятии подвески , не при отпускании. Если датчик снять и в ручную перевести рычаг датчика,напряжение меняется, но не меняется именно в том диапазоне перемещения, в котором он перемещается установленный на авто. Сейчас установили новый датчик,результат тот-же. То что его нужно калибровать ,догадываюсь, но слышал что Launch не безопасно работает с подвеской данного авто. Смущает именно то, почуму нет никакого изменения напряжения именно в диапазоне перемещения подвески.

датчик под замену, у меня была подобная ситуация, поставил новый и все стало на свои места, старый датчик хозяин оставил, я его расковырял там обыкновенный потенциометр, три дорожки, три пружинистые ножки, попала влага , ни и время сделала свое, вообщем, одна из ножек в нескольких местах
просто не доставала до дорожки, пробовал подогнуть, а они должны быть прижинистыми, вообщем пришел к выводу, только замена.

doctoruga, а что если, проводку левого датчика подключить к правому датчику, а правого к левому (не снимая сами датчики со своих мест), и посмотреть меняются ли параметры уже правого датчика? А там и выводы будут.

Тогда смотри проводку, да а датчик правильно установлен, если мне память не изменяет его надо устанавливать либо по сканеру, либо при помощи цешки

Так проводка непозволит, если только нарастить, но думаю толку не будет,потому как датчик начинает реагировать далеко за пределами перемещения подвески.

Сам датчик крепиться к кронштейну, каких-либо регулировочных прорезей и пр. нет, датчик ставится в одно фиксированное положение. Перепутать можно только на тяге,т е поставить повернув градусов примерно на 90. Но правый датчик стоит в таком же положении как сейчас левый. Левый датчик владелец авто в каком-то сервисе чистил, было подозрение что может там ошиблись,но после этого подвеска работала с неделю,потом перестала. Визуально действительно левый датчик даже внешне намного почише чем правый,что косвенно указывает на то что, он установлен правильно, соответственно и левый тоже.

Остается только одно звонить проводку,от датчика до блока два разъёма, проверять надо, скорее всего либо контакт окислен или оборван,

Однажды у меня был Lexus с точно такими же симптомами, т.е. данные с одного из датчиков высоты не изменялись, хотя сам датчик оказался исправным ( и новый был куплен, по моей рекомендации и к моему стыду). В итоге нашел дополнительный, нештатный контроллер высоты пневмоподвески, который «сошел с ума».

Источник

Пневмо-подвеска

У меня появилась проблема, при каждом включении зажигания срабатывает компрессор ( секунды на 3 ) и поднимает пневмо ( зад ) очень высоко. В чём причина ?

Михаил67 Новичок Сообщения: 1 Зарегистрирован: 29 апр 2014 22:34 Автомобиль: BMW X5 E53

Re: Пневмо-подвеска

kalter » 30 апр 2014 15:38

kalter Ветеран клуба Сообщения: 1068 Зарегистрирован: 28 апр 2012 12:47 Откуда: МО г. Химки Автомобиль: BMW X5 (E53) М54 2004

Re: Пневмо-подвеска

patrikia89 » 22 сен 2014 18:53

Всем привет, ехал 40 км на опущенном задке, потом все пришло в норму, что это. подскажите х5 е53 2004г

Читайте также: Lifan x60 монтажный блок

patrikia89 Новичок Сообщения: 4 Зарегистрирован: 19 сен 2014 23:03 Автомобиль: bmw x5 e53

Re: Пневмо-подвеска

ilux » 23 сен 2014 16:07

похоже что перетерся провод идущих к датчику. была точно такая же история, постоянно выдавалась ошибка на правый передний датчик, думал менять, а как начал разбирать увидел перетертый проводок. вопрос решился куском изоленты ..

ilux Новичок Сообщения: 2 Зарегистрирован: 23 сен 2014 16:00 Автомобиль: e53 4.4

Re: Пневмо-подвеска

Корсар » 26 окт 2014 06:05

Собратья, подскажите где найти схему и описание устройства задней пневмоподвески?
Как ее проверить и полечить?

Корсар Новичок Сообщения: 4 Зарегистрирован: 08 окт 2014 02:30 Автомобиль: BMW X5 Crossover

Re: Пневмо-подвеска

Антихрист » 28 окт 2014 17:27

Корсар писал(а): Собратья, подскажите где найти схему и описание устройства задней пневмоподвески?
Как ее проверить и полечить?

. а «сила в правде». Лгать всегда тяжелее, особенно самому себе, нужно просто признать ошибку, и все встанет на место

Антихрист Ветеран клуба Сообщения: 855 Зарегистрирован: 05 июл 2012 10:46 Откуда: Краснодарский край Автомобиль: BMW

Re: Пневмо-подвеска

aps50 » 28 окт 2014 22:20

Народ , кто сталкивался замерзанием системы пневмо-подвески(замерзание конденсата!)Есть ли фильтр осушитель?

aps50 Бываю здесь Сообщения: 32 Зарегистрирован: 13 окт 2014 09:47 Автомобиль: BMW x5 3.0D 218л.с

Re: Пневмо-подвеска

Petr Shigin » 28 окт 2014 22:34

Petr Shigin Ветеран клуба Сообщения: 627 Зарегистрирован: 07 апр 2013 21:03 Откуда: 37 Иваново Автомобиль: BMW X5 Е53 3i 2000

Re: Пневмо-подвеска

aps50 » 21 ноя 2014 22:15

aps50 Бываю здесь Сообщения: 32 Зарегистрирован: 13 окт 2014 09:47 Автомобиль: BMW x5 3.0D 218л.с

Re: Пневмо-подвеска

Антихрист » 22 ноя 2014 09:55

aps50 писал(а): Люди добрые,подскажите где найти информацию по калибровки дорожного просвета е53 рест 2-х осная.

WDS, DIS,ISTA . А какая там нужна информация? Подключил программу и следуй указаниям.

Источник

Коррекция пневмы на BMW X5 (E53)

Итак, для корректировки уровня стоек 2-х осной пневмо подвески необходимо:

— ровная площадка
— ноут с программой (я использовал INPA)
— рулетка

Сын учится играть в бейсбол )))
ну это так, отступление

Выставляем авто на ровной площадке, выравниваем давление в шинах, замеряем высоту от нижнего края диска до среза крыла, проводя визуальную линию через центр колеса, записываем эти значения.

Подключаем ноут, запускаем INPA

входим в меню 2-х осной пневмы

я выставил значения в красном кружке, т.к. зима, весной поставлю спорт значения, да и подвеска у меня именно такая

Вот теперь необходимо ввести разницу в показаниях между замерянными значениями и необходимыми.
Чтобы приподнять вводим значение со знаком — , и если нужно сделать ниже, то значение со знаком +

В первой таблице вводим значения для задней оси, жмем ОК, затем в подобной таблице для передней оси, и так же жмем ОК, авто самостоятельно подкачает либо подспустит баллоны до новых значений. Выходим из программы, прогоняем пневму вниз/вверх, оставляем в среднем (рабочем) положении и проверяем рулеткой новые значения.
Во время корректировки в автомобиле не должно быть никаких тяжелых предметов и людей.

В моем случае необходимо было приподнять все стойки от 8 до 22 мм.

все стойки стали заданной высоты

Всем удачной недели и ровных дорог!

Следующая запись будет скоро — о зарядном устройстве для АКБ с технологией AGМ

Источник