Выпущенный 2 года назад, Renault Kwid стал настоящим открытием для индийского рынка: псевдокроссовер с брутальной внешностью, неплохим дорожным просветом (180 мм) и продуманным интерьером привлек к себе внимание большого количества автолюбителей. Особенно, если учесть его стоимость, равную всего 3900$, что для современного автомобиля очень мало.
Содержание:
Но радость длилась недолго: испытания, проведенные организацией Global NCAP, завершились полнейшим провалом, ведь кроссовер провалил абсолютно все краш-тесты, продемонстрировав крайне непрочный и ненадежный кузов, который в случае серьезной аварии практически не оставляет пассажирам шансов на выживание.
Компания немедленно приступила к небольшой модернизации по установке в двери усилителей, благодаря которым кузов сможет лучше выдерживать удар, но эти меры не особо повлияли на повышение уровня безопасности.
Тем не менее индийских покупателей, не отличающихся прихотливостью, это не остановило: за первый год было продано около 106000 автомобилей, при этом модель вошла в первую 10-ку лидеров местных продаж. Однако компания Renault Group, разрабатывая авто, ориентировалась не только на индийский рынок, планируя также продавать модель и в Южной Америке. Но для воплощения этого плана в жизнь машине требовался куда более серьезный апгрейд.
Обновленный Рено Квид: характеристики
Изменения не затронули внешний облик автомобиля: в этом плане южноамериканский вариант идентичен индийскому. Зато кузов был перекроен и усилен компонентами из особо прочной стали, что повлияло на увеличение веса: если Рено Квид для Индии весит 700 кг, то вес его бразильской модификации больше на 140 кг.
Уже в базовой комплектации авто появятся 4 подушки безопасности, ABS и система крепления детских кресел (для сравнения – в Индии из этого набора присутствует лишь подушка безопасности для водителя, устанавливаемая за дополнительную плату).
Бюджетный кроссовер получит 14-дюймовые колеса вместо прежних 13-дюймовых, перчаточный ящик в салоне и полностью переделанную центральную консоль. Заднее стекло нового автомобиля будет оснащено функцией электрообогрева и дворником. Правда, багажник станет меньше на 10 литров (его объем составит 290 литров).
Оснащаться южноамериканский Квид станет трехцилиндровым 1,0-литровым двигателем, мощностью 66 л. с. Версия мотора, работающего на этаноле, сильно распространенном в данном регионе, будет иметь мощность 70 л. с. Оба мотора комплектуются 5-ступенчатой МКПП. Индийский же вариант и вовсе поставляется с 800-кубовым силовым агрегатом, а литровый двигатель доступен только в топовых комплектациях.
Рено Квид: цена
Любые изменения в лучшую сторону влияют на изменение стоимости, поэтому купить Рено Квид в бразильской версии можно минимум за 9100$. Но сравнение с Индией неуместно, поскольку уровень цен в Южной Америке совершенно иной.
За дополнительную плату можно получить кондиционер, электроусилитель руля, камеру заднего вида и улучшенную медиасистему. В максимальной комплектации со всеми дополнительными опциями хэтчбек будет стоить 12100$.
Производство уже стартовало на бразильских мощностях Renault. Рено Квид в России появится вряд ли: таких планов у компании нет.
