Знаменитый двигатель ЗМЗ-402 больше не будет выпускаться, о чем официально сообщила пресс-служба Заволжского моторного завода. Последний экземпляр мотора был произведен 10 октября.
Мотор ЗМЗ-402 снят с производства
Карбюраторный «четыреста второй» — один из самых знаменитых и распространенных моторов, выпуск которых начался в 1985 году для автомобиля ГАЗ 24-10. Но силовой агрегат не является полноценной разработкой с нуля – за основу был взят созданный в 1968 году ЗМЗ-24Д, впоследствии модернизированный.
ДВС ЗМЗ-402 в разные периоды времени устанавливался на самые разные машины: «Соболи» и «Газели», микроавтобусы ЕрАЗ и внедорожники УАЗ. Однако, невзирая на все его достоинства, двигатель постепенно устаревал: первый звонок прозвучал еще в 1996 году, когда ему на смену всё чаще стал приходить инжекторный мотор ЗМЗ-406 и его многочисленные модификации.
Автомобильные заводы и вовсе прекратили закупку 402-х около 10 лет назад, но производство силовых агрегатов не прекращалось, хотя объем выпускаемой продукции значительно уменьшился, ведь их стали делать только с целью покрытия спроса на вторичном рынке.
В последние годы ЗМЗ переключился на выпуск авто с 409-м мотором, имеющим объем 2,7 литра.
ЗМЗ-402: технические характеристики
Основная версия двигателя имеет следующие параметры: мощность – 100 л. с., объем – 2,45 литра. Существовала также нередко используемая модификация, предназначенная для работы на бензине с низким октановым числом, развивающая мощность 90 л. с.
Отличительной чертой 402-го являются цельнометаллический блок и распределительный вал с нижним расположением. Бензиновый агрегат полюбился автомобилистам своей надежностью и в то же время простотой в эксплуатации. Однако механизм не был лишен и недостатков, самым существенным из которых стал сальник коленвала, представляющий собой обычную веревку, пропитанную смазкой на основе графита. Минус давал о себе знать при достижении 3000 оборотов и выше: через сальник начинало сочиться масло.
