Хендай Туссан (Hyundai Tucson) TL 2015 — 2021 (3 поколение) – двигатели, трансмиссии, габариты, багажник и проблемы
Честная автоподборка посвящена моделям Hyundai Tucson 2015 — 2021 г.в в кузове TL (третье поколение до и после рестайлинга). В статье рассказывается о двигателях, коробках передач, габаритных размерах, грузоподъемности багажника и общих проблемах с южнокорейским кроссовером, который по праву считается главным конкурентом платформенной модели Киа Спортейдж).
Приход Hyundai на мировой автомобильный рынок в 1967 году был воспринят многими автомобилистами с большой осторожностью, однако южнокорейский производитель не испугался и предложил покупателям достаточно практичные, а главное доступные модели. Спустя 35 лет Hyundai удалось найти свое место в очень желательном ценовом сегменте не только благодаря кроссоверу Hyundai Tucson (в народе известному как Tucson), но и среднеразмерному седану Hyundai Elantra, ставшему бешено популярным в автомобилестроение в начале 2000-х.
Hyundai Tucson первого поколения в кузове JM, выпущенный на рынок в 2004 году, не отличался привлекательным дизайном, а проблемы, связанные с низким качеством материалов салона, были очевидны для многих автолюбителей. Тем не менее у модели первого поколения нашлось достаточно покупателей, решивших приобрести этот компактный кроссовер. В целом автовладельцы не разочаровались в покупке, ведь корейская машина оказалась вполне надежной.
Hyundai Tucson второго поколения в кузове LM, появившийся в 2009 году под запутанным названием ix35, вышел на рынок со значительным количеством доработок, что позволило сделать вывод, что Hyundai учла все пожелания группы поддержки, которые достался от владельцев Tucson первого поколения. Однако второму поколению кроссовера не хватило чего-то особенного, можно даже сказать уникального в плане самобытности.
Третье поколение южнокорейского кроссовера Hyundai Tussan вслед за TL, выпускавшееся с 2015 по 2021 год, вышло немного с опозданием, хотя и было вознаграждено долгожданным успехом. Более того, в период 2018 года данная модель была подвергнута довольно вдумчивому рестайлингу, после чего получила множество как функциональных, так и технических новшеств, начиная от двигателей, более агрессивных линий дизайна, новых технологий безопасности, которые дали кроссоверу 5 звезд EuroNCAP на базе по результатам краш-тестов, к более комфортному салону с современной навигационной системой, быстрым подогревом всех сидений и улучшенными материалами салона.
О последнем, четвертом, поколении Hyundai Tussan в кузове NX4, вышедшем на международный рынок в конце 2020 года, можно сказать только одно – это просто революционный кроссовер концерна Hyundai, обладающий привлекательным дизайном экстерьера и интерьера со всех возможных ракурсов, которым придали современную, инновационную техническую начинку.
А теперь вернемся к герою нашей статьи и посмотрим, что нам предлагает Hyundai Tucson III TL 2015-2021, а также выясним, какие аспекты следует учитывать при выборе этого среднеразмерного городского внедорожника «С» класса.
РАЗМЕРЫ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ БАГАЖНИКА HYUNDAI TUSSAN 2015-2021 гг
По сравнению с первым и вторым поколением Hyundai Tussan третьего поколения имеет новые габариты, большие габаритные размеры. Третье поколение кроссовера неплохо подросло, став длиннее на 65 миллиметров, шире на 35 миллиметров, соответственно увеличилась и колесная база, за счет этого значительно увеличился салон с багажником.
Южнокорейский кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения 2015-2021 модельного года в кузове TL (до и после рестайлинга) имеет следующие габаритные размеры:
— минимальная снаряженная масса для переднеприводной версии, оснащенной 1,6-литровым бензиновым двигателем вместе с механической коробкой передач: 1 603 кг;
— максимальная грузоподъемность: 563 кг;
— дорожный просвет (клиренс): 182 мм;
— передний и задний свес: 910 и 895 миллиметров;
– минимальный радиус поворота: 530 сантиметров.
Багажник третьего поколения кроссовера увеличили на 40 литров по сравнению со вторым поколением модели. Объем багажника Hyundai Tussan в кузове TL составляет 488 литров, а при сложенных спинках второго ряда сидений полезный объем грузового пространства легко и быстро увеличивается до 1478 литров. Если добавить бокс на крышу, то можно полностью решить проблему перевозки всего необходимого багажа, который понадобится во время длительного семейного отдыха за границей.
2015-2021 HYUNDAI TUCSON III ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ TL КУЗОВА
Двигателей для Hyundai Tucson III, который выпускался с 2015 по 2021 год, было не так много, но когда вариантов меньше, всегда проще выбрать именно тот двигатель, который точно нужен. Для справки отметим, что летом 2018 года автомобиль прошел плановый рестайлинг, после которого немного изменилась моторная гамма модели. Итак, в статье ниже мы собрали список силовых агрегатов, с которыми южнокорейский кроссовер продавался у официальных дилеров в России. Кроме того, в публикации ниже мы перечислили некоторые нюансы, которые следует учитывать при выборе дорестайлингового и после рестайлингового Хендай Туссан с пробегом на рынке б/у.
Список двигателей и коробок передач Hyundai Tussan III (до и после рестайлинга)
1. G4FD 1.6 GDI 16v: мощность — 132 лошадиные силы; крутящий момент – 161 Ньютон на метр; тип двигателя внутреннего сгорания – бензиновый атмосферный; впрыск топлива — непосредственный (GDI); тяга — 2WD; коробка передач – «механика» (6-ступенчатая МКПП серии Hyundai M6CF1); смешанный расход топлива – 6,7 л (город – 8,6 л, трасса – 5,6 л) бензин АИ-95; максимальная скорость – 182 км/ч; разгон до «сотни» — 11,5 сек.
2. G4FJ 1.6 T — GDI 16v: мощность — 177 лошадиных сил; крутящий момент – 265 Ньютон на метр; тип двигателя внутреннего сгорания – бензиновый с турбонаддувом; впрыск топлива — непосредственный (GDI); тяга — 4WD; коробка передач – «робот», DCT (7-ступенчатая механическая коробка передач серии Hyundai D7UF1); смешанный расход топлива – 7,5 л (город – 9,2 л, трасса – 6,5 л) бензин АИ-95; максимальная скорость – 182 км/ч; разгон до «сотни» — 9,1 секунды.
3. G4NA 2.0 MPI 16v: мощность — 150 л.с.; крутящий момент – 192 ньютона на метр; тип двигателя внутреннего сгорания – бензиновый атмосферный; впрыск топлива — распределенный (MPI); тяга – 2WD или 4WD (в зависимости от типа комплектации); коробка передач – «механика» или «автомат» (6-ступенчатая механическая коробка передач в серии Hyundai M6CF4, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач в серии Hyundai A6MF1); смешанный расход топлива – 7,9 л (город – 10,7 л, трасса – 6,3 л) бензин АИ-92 (данные для 2WD вместе с 6-ступенчатой МКПП); максимальная скорость – 186 км/ч; разгон до «сотни» — 10,6 секунды.
4. G4KJ 2.4 GDI 16v: мощность – 184 лошадиные силы; крутящий момент – 237 Ньютон на метр; тип двигателя внутреннего сгорания – бензиновый атмосферный; впрыск топлива — непосредственный (GDI); тяга — 4WD; коробка передач – «автомат» (6-АКПП серии Hyundai A6MF2); смешанный расход топлива – 8,6 л (город – 12,0 л, трасса – 6,6 л) бензин АИ-92; максимальная скорость – 185 км/ч; разгон до «сотни» — 9,6 секунды.
1. D4FD 1.7 CRDI 16v: мощность — 136 лошадиных сил; крутящий момент – 330 Ньютон на метр; тип двигателя внутреннего сгорания – дизель с турбонаддувом; впрыск топлива — непосредственный (CRDI — Common Rail Direct Injection); тяга — 2WD; коробка передач – «механика» (6-ступенчатая МКПП серии Hyundai M6CF1); смешанный расход топлива – 6,1 л (город – 7,9 л, трасса – 5,0 л) дизель; максимальная скорость – 190 км/ч; разгон до «сотни» — 10,5 сек.
2. D4HA 2.0 CRDI 16v: мощность – 185 л.с.; крутящий момент – 400 Ньютон на метр; тип двигателя внутреннего сгорания – дизель с турбонаддувом; впрыск топлива — непосредственный (CRDI — Common Rail Direct Injection); тяга — 4WD; коробка передач — «автомат» (6-АКПП в серии Hyundai A6LF2 — до рестайлинга и 8-АКПП в серии Hyundai A8LF2 — после рестайлинга); смешанный расход топлива – 6,8 л (город – 8,9 л, трасса – 5,5 л) дизель; максимальная скорость – 201 км/ч; разгон до «сотни» — 9,5 секунды.
Отзывы автовладельцев Hyundai Tussan о бензиновом двигателе G4FD 1.6 GDI были неоднозначными, в первую очередь из-за «медленного» характера двигателя. Как видите, основное отличие атмосферной версии 1,6-литрового бензинового мотора от более мощной серии G4FJ — наличие второй высокопроизводительной турбины Borgwarner BV43 с интеркулером и скорострельной роботизированной трансмиссией DCT. Во всем остальном бензиновый двигатель 1.6 GDI, то есть безтурбинный, является типичным «атмосферником», отличающимся высокой надежностью и долгим ресурсом (максимальный ресурс, по заявлению производителя атмосферной версии двигателя, составляет 250-270 тыс км).
Выбор дизельного Hyundai Tucson третьего поколения во многом зависит от ваших предпочтений, то есть от того, сколько вы путешествуете и по каким дорогам в основном ездите. Поэтому, если вы планируете часто путешествовать, буксировать прицепы и экономить топливо, то 185-сильный дизельный турбодвигатель 2.0 CRDI D4HA — это первый выбор. Для справки отметим, что согласно анализу данных, предоставленных заводом-изготовителем, Hyundai Tussan III в кузове TL имеет лучший расход топлива и производительность с дизельной версией двигателя серии D4HA объемом 2,0 литра.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ХРОНИЧЕСКИЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ HYUNDAI TUCSON TL 2015-2021 гг
К общим хроническим болячкам Хендай Туссан третьего поколения 2015-2021 модельного года в кузове ТЛ (до и после рестайлинга) многие автовладельцы относят наличие сверчков, вибраций и шума в салоне, что прямо указывает на экономию южнокорейского производителя о звукоизоляционных материалах кроссовера.
Впускной коллектор на бензиновом турбодвигателе G4FJ 1,6 л рекомендуется регулярно чистить, а топливный фильтр в баке необходимо регулярно проверять и обновлять, что является довольно дорогостоящей процедурой. Кроме того, турбина марки Borgwarner в бензиновом двигателе 1.6 T-GDI не отличается долговечностью и, по мнению экспертов, известна хроническим заводским браком, из-за которого южнокорейский производитель даже организовал отзыв компании в 2019 году.
Однако к наиболее частому дефекту Hyundai Tussan третьего поколения в кузове TL многие специалисты относят проблему, связанную с износом цилиндров, что является основным недостатком бензинового двигателя G4NA объемом 2,0 л атмосферного типа. Газовый двигатель серии G4NA является более современной версией двигателя с индексом G4KD и отличается от своего предшественника наличием охлаждающих масляных форсунок, а также более совершенной системой регулирования фаз газораспределения. Как правило, задиры в цилиндрах этого двигателя возникают из-за конструктивно непродуманной цилиндро-поршневой группы и более дешевого катализатора, керамический сердечник которого разваливается и засасывается во впускной коллектор. В результате механические повреждения стенок цилиндров приводят к увеличению расхода топлива и масла, а через непродолжительное время силовой агрегат начинает нуждаться в капитальном ремонте.
Что касается коробок передач, то 6-ступенчатая механическая коробка передач и 6-диапазонный «гидравлический автомат» не доставляют автовладельцам особых проблем при эксплуатации кроссовера, чего нельзя сказать о 7-ступенчатом «роботе» DCT. Основываясь на отзывах многих автовладельцев, можно сделать вывод, что коробка-робот DCT довольно медлительна в работе, так как реагирует на педаль газа не сразу, а через несколько секунд. Такая работа коробки DCT не является поломкой – это просто неприятная конструктивная особенность трансмиссии. Но, как и любая другая автоматическая коробка передач, она требует очень внимательного отношения, хорошего обслуживания и ухода, чтобы не допустить серьезных поломок с большими затратами.
Как отмечают некоторые владельцы Хендай Туссан, у версий кроссоверов, оснащенных панорамным люком, есть неприятная хроническая болячка. Новомодная система имеет свойство периодически блокироваться и/или наглухо блокироваться. В любом случае нужен ремонт. Поэтому, если вам нужен панорамный люк, вы должны регулярно его обслуживать и, возможно, ремонтировать. Еще одна распространенная проблема кроссовера — дополнительная платная опция, открывающая багажник без контакта. Слабое место бесконтактной системы открывания багажника – датчик, расположенный под задним бампером, который часто выходит из строя. Однако в большинстве случаев эта проблема решается по гарантии производителя у официального дилера.
В заключение отметим, что кроссовер Hyundai Tucson III в кузове TL (2015 — 2021 модельного года), широко представленный на вторичном рынке, может оказаться для вас удачной покупкой с точки зрения надежности двигателя (особенно дизель), базовая функциональная комплектация, просторный салон и багажник. Однако главным преимуществом этой южнокорейской модели по-прежнему является приемлемая цена по сравнению с конкурентами в сегменте. В свою очередь отметим, что рестайлинговая версия кроссовера (с августа 2018 года) может удовлетворить более привлекательным дизайном экстерьера/салона, гораздо большим набором стандартного функционала и, соответственно, уровнем комфорта.