Осенью 2019 года в России стартовали продажи новой Тойоты Рав 4 пятого поколения по счёту: с её помощью производитель рассчитывает вернуть на рынке былые позиции. Действительно ли авто настолько хорошо, чтобы справиться с возложенной на него задачей, покажет тест-драйв.
Тест-драйв Тойота Рав 4
Автолюбители, представляющие, как выглядела модель четвёртой генерации, сразу обратят внимание на то, что новый кузов приобрел полностью мужской дизайн, а также может возникнуть ощущение, что увеличился по габаритам (такое впечатление появляется из-за «рубленых» черт, на самом же деле ширина увеличилась всего на 3 см, а длина и вовсе уменьшилась на 0,5 см).
С точки зрения эргономики, салон кроссовера не имеет изъянов: единственное, к чему можно придраться, так это отсутствие регулируемого поясничного упора в начальных комплектациях, вследствие чего во время длительных поездок может уставать спина.
Тест-драйв Toyota Rav4 доказывает, что над шумоизоляцией авто хорошо поработали: колёсные арки больше не являются основным источником шума – звук ветра становится слышен только при движении на скорости выше 130 км/ч. Однако вместо этого при оборотах выше 3000 начинает слышаться шум мотора.
Подвеске в автомобиле можно поставить твёрдые 4 балла: при отсутствии стыков и ям комфорту ничего не угрожает, но при езде по более сложному покрытию ощущается жёсткость и увеличивается уровень шума.
Все эти изменения в Тойоте Рав 4 2019-2020 не могли не сказаться на цене: минимальная стоимость авто – 1,76 млн. рублей.
