Дорестайлинговая версия Патриота не отличалась хорошими показателями безопасности: из 38 проверенных автомобилей модель заняла последнее место. Инженеры компании провели рестайлинг модели: что изменилось в плане безопасности, покажет краш-тест УАЗ Патриот 2016 видео.
Результаты краш-теста УАЗ Патриот 2016
Автомобильная газета «Авторевю» решила провести испытания обновленной модели. На краш-тест нового УАЗ Патриот 2016 видео видно, что происходит с машиной, врезающейся на скорости около 65 км/ч в барьер: подушки сработали, кузов остался стоять на раме, колесо порвало днище в районе расположения ног водителя.
Более подробного анализа испытаний пока нет, но на ролике можно заметить, как руль сместился вверх, а телескопическая рулевая колонка сложилась недостаточно: если бы за рулем находился реальный человек, а не манекен, то перелом шеи ему был бы обеспечен.
Повторный Краш-тест нового УАЗ Патриот
Ранее уже проводилось тестирование Патриота 2010 года. Тогда результат оказался еще более плачевным: у получившего 0 звезд в рейтинге безопасности авто кузов был сорван с рамы, водитель сильно ударился о руль, а сидящий с ним рядом пассажир получил серьезную травму, ударившись о поручень на передней панели.
В общем доступе появились результаты второго краш-теста УАЗ Патриот 2017, проведенного по инициативе Ульяновского автозавода.
В декабре 2016 года состоялся первый краш-тест: автомобиль набрал всего 4,4 балла из максимальных 16. Руководство компании заявило, что результаты не отражают истинного положения вещей, поскольку были выявлены нарушения при установке сминаемого барьера: плита, к которой крепится барьер (именно в него врезается машина), выступала над его кромкой слишком сильно.
Представители завода отметили, что по итогам испытания, проведенного на полигоне Takata, автомобиль получил более 8 баллов. В конце концов, было решено организовать повторный краш-тест, установив барьер по всем правилам.
Patriot врезался в препятствие на скорости 64 км/ч. Основной удар пришелся на нижнюю часть авто: прогнулся лонжерон, что привело к деформации днища и водительского кресла. Помимо этого, рулевое колесо сместилось таким образом, что, если бы на сиденье водителя находился живой человек, он бы с большой долей вероятности сломал шею.
Несмотря на это, модель получила 5,3 балла, что больше, чем в первый раз.
